東風日產發動機研發投入情況如何？

東風日產在發動機研發上投入巨大，年投入超 10 億美元，且曾為 2.0T VC-TURBO 發動機研發投入 200 億美元。巨額投入之下，日產致力于攻克傳統可變壓縮比技術難題，提升發動機可靠性與耐用性。持續的高強度投入，也確保了其能不斷推出富有競爭力的發動機產品。同時，日產建立全球化研發體系，整合資源形成強大技術儲備，推動著發動機技術不斷向前發展。

如此高額的研發投入，在實際成果上有著顯著體現。以第四代 HR16 發動機為例，日產憑借強大的研發資金支持，實現了技術上的重大突破。這款發動機在性能方面有了質的提升，不僅動力輸出更加平穩，燃油經濟性也大幅提高。而且，其應用范圍更為廣泛，適配多種不同車型，滿足了消費者多樣化的需求。

除了資金投入，東風日產在生產制造環節也不遺余力。東風日產發動機分公司缸體 XH 一線全自動生產線的改造就是一個很好的例子。由央企勞模金益牽頭，團隊歷時 2 年 6 個月，成功攻克多項“去人工化”課題，實現生產線 100%自動化。改造后的生產線故障率顯著下降 50%，產品品質更是從每百萬件 65 臺不良降至百萬件 0 不良，還節約項目投資 1200 萬元。在疫情期間，這種高度自動化的生產線發揮了重要作用，大幅減少人員聚集風險，助力企業復產復工。

東風日產在發動機研發及生產制造方面的種種努力，彰顯了其對技術創新的執著追求。巨大的研發投入和積極的創新實踐，讓東風日產在發動機技術領域保持著強勁的競爭力，為企業的持續發展和消費者的優質體驗奠定了堅實基礎 。