渦輪增壓和自然吸氣在高原地區(qū)的表現(xiàn)如何

在高原地區(qū)，渦輪增壓和自然吸氣發(fā)動機的表現(xiàn)有所不同。

自然吸氣發(fā)動機缺少渦輪增壓器，依靠自然吸氣，在高原空氣稀薄、含氧量低的情況下，進(jìn)氣量減少，汽油燃燒不充分，動力會大幅下降，比如在海拔 4000 米左右，大氣壓降低 40%，進(jìn)氣量可能降低 40%，最高功率也會降低約 40%。像小排量自吸車爬坡或急加速時，往往要把油門踩到底，轉(zhuǎn)速拉到紅線區(qū)才有動力，滿載時甚至可能爬不上坡。

但渦輪增壓發(fā)動機在高原地區(qū)動力衰減不明顯。因為其增加了進(jìn)氣渦輪，能在空氣稀薄時吸入更多空氣，提高燃燒效率。像大眾 1.4T、本田 1.5T 等小排量渦輪增壓車型在高原都沒明顯動力下降。

不過渦輪增壓發(fā)動機也有問題，比如對油品要求高，一般要加 95 號及以上汽油，穩(wěn)定性相對不如自吸發(fā)動機，進(jìn)藏時出問題修理麻煩。

總之，如果在城市代步，選自吸發(fā)動機車型較好，動力平順性強。要是經(jīng)常自駕游或跑長途，特別是去高原地區(qū)，渦輪增壓發(fā)動機更有優(yōu)勢。進(jìn)藏建議至少開 2.5 及以上的自吸發(fā)動機，避免動力不足。