8月25日東風集團股份私有化有新進展

8 月 25 日晚間，東風集團股份私有化退市迎來新進展。東風股份與東風科技發布相關公告，透露了此次資本運作的關鍵信息。

東風汽車集團（武漢）投資有限公司作為吸收合并方，擬與東風集團股份進行吸收合并。變動后，東風投資將直接持有東風股份 55%的股份，同時東風投資還將吸收合并東風集團股份，完成后成為東風科技的間接股東，這一系列操作讓東風集團股份私有化程度進一步加深。

此次私有化采用“股權分派 + 吸收合并”的獨特組合模式，兩大核心環節相互依存、同步推進。首先，東風集團股份會將其持有的嵐圖汽車 79.67%股權，按持股比例向全體股東進行分派，之后嵐圖汽車將以介紹上市方式登陸香港聯交所。介紹上市無需發行新股和進行融資活動。接著，東風投資作為吸并主體，向東風集團股份的控股股東支付股權對價，向小股東支付現金對價，最終實現對東風集團股份 100%的控制。

交易對價結構安排也別具一格，總體收購價格為每股 10.85 港元，其中現金對價每股 6.68 港元，嵐圖股權對價每股 4.17 港元，這種方式兼顧了小股東的現金收益以及未來嵐圖汽車發展帶來的價值增長。

消息一經發布，市場反應強烈。8 月 25 日，東風集團股份復牌交易，股價大幅高開，最高漲幅達 69.18%，收盤漲幅為 54.10%，收盤報價 9.2 港元，總市值達 759.24 億港元，相較于 7 月 31 日的 391.2 億港幣，近乎翻倍。

從業績表現來看，東風集團股份近年來面臨困境。受行業轉型和市場競爭加劇影響，整體業績未達預期，“增收不增利”現象明顯。今年上半年，公司雖收入有所增長，但凈利潤大幅下降，汽車總銷量也有所下滑。

不過，此次私有化退市也有著積極意義。完成交易后，嵐圖汽車作為集團優質新能源資產將單獨上市，有利于東風集中資源發展新能源汽車產業，整合優勢資源至戰略性新興產業，同時拓寬融資渠道，推動國際化發展。后續，東風集團股份也會加快各業務板塊戰略定位和經營邊界的梳理，完善治理結構，釋放集團規模化運營效能。