油價(jià)迎來(lái)年內(nèi)第二漲會(huì)對(duì)哪些行業(yè)產(chǎn)生影響？

油價(jià)迎來(lái)年內(nèi)第二漲會(huì)對(duì)以下行業(yè)產(chǎn)生影響。

石油行業(yè)，利好效果不一。國(guó)內(nèi)原油價(jià)格與國(guó)際接軌，中資石油公司產(chǎn)品價(jià)格上漲帶來(lái)利潤(rùn)。但中海油煉油資產(chǎn)不在上市公司，此次調(diào)價(jià)無(wú)影響。中石油自給原油多，利潤(rùn)增加。中石化因原油結(jié)構(gòu)不同，調(diào)價(jià)收入多用來(lái)彌補(bǔ)成本上漲，難以產(chǎn)生實(shí)際利潤(rùn)，只能減少虧損幅度。

化工行業(yè)，正面效果突出。雖油價(jià)上漲與企業(yè)業(yè)績(jī)提升無(wú)必然邏輯，但歷史規(guī)律顯示，原油價(jià)格高時(shí)，石化類公司主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)高?；ば袠I(yè)轉(zhuǎn)移成本能力強(qiáng)，油價(jià)上漲對(duì)中石化等化工企業(yè)股價(jià)有正面效果。

交運(yùn)行業(yè)，航空受影響最大。油價(jià)上漲對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)負(fù)面影響大，公路股影響小，航空公司受明顯負(fù)面影響。燃油成本占航空公司成本約 30%，因競(jìng)爭(zhēng)和客座率問(wèn)題，難將成本轉(zhuǎn)嫁給乘客，油價(jià)高位運(yùn)行會(huì)打壓其業(yè)績(jī)和股價(jià)。

能源行業(yè)，影響分化較大。油價(jià)上漲在能源替代方面有影響，長(zhǎng)期高位時(shí)明顯。煤炭行業(yè)因替代關(guān)系受益，煤炭?jī)r(jià)格上漲。電力行業(yè)成本上漲，壓縮利潤(rùn)，不過(guò)電價(jià)提高會(huì)降低負(fù)面影響。新能源領(lǐng)域股票受正面刺激，有不俗股價(jià)表現(xiàn)。

汽車行業(yè)，有效抑制需求。油價(jià)上漲間接影響汽車業(yè)業(yè)績(jī)，長(zhǎng)期高位時(shí)，成品油價(jià)格上漲提高汽車成本，成為消費(fèi)者購(gòu)車重要考慮因素，阻礙汽車需求，對(duì)汽車生產(chǎn)企業(yè)不是好消息