斯科達(dá) Yeti 的操控性好不好？

斯科達(dá) Yeti 的操控性非常出色。

加速方面，其 1.4TSI 車型 0-100km/h 加速時(shí)間僅需 9.5 秒，1.8TSI 車型百公里加速 8.9 秒，優(yōu)于大多數(shù)同級(jí)車。這得益于高效的動(dòng)力系統(tǒng)，如 1.4TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用了渦輪增壓、缸內(nèi)直噴等技術(shù)，在 1750-3000rpm 的寬泛轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)就能達(dá)到 250 牛·米的峰值扭矩，最大功率 110 千瓦/5000±200rpm，低轉(zhuǎn)速大扭矩、高轉(zhuǎn)速大功率的特性明顯。同時(shí)匹配 7 擋 DSG 雙離合變速箱，傳動(dòng)效率高達(dá) 98%，動(dòng)力損耗小、換擋迅速順暢。

底盤方面，前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是四連桿式獨(dú)立懸架，反應(yīng)速度靈敏精準(zhǔn)，能有效過(guò)濾路面顛簸和震動(dòng)，提升乘坐舒適性。還在前后懸架中央安裝了 U 形橫向穩(wěn)定桿，減少車身在轉(zhuǎn)彎時(shí)的橫向側(cè)傾，增加過(guò)彎穩(wěn)定性。

駕控安全上，ESP 電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)集成 14 項(xiàng)模塊，ROP 防側(cè)翻程序適用于 SUV 車型，HHC 坡道輔助系統(tǒng)實(shí)用。1.8TSI 車型配備智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和 OFF-ROAD 越野模式，進(jìn)一步增加駕控安全。

一般彎道不用減速可順利通過(guò)，轉(zhuǎn)向靈活指向精準(zhǔn)、迅速、敏感，路感清晰，并線超速輕松，底盤扎實(shí)，車身較穩(wěn)，高速穩(wěn)定性強(qiáng)，制動(dòng)距離短。山路駕控感受好，在上坡時(shí)能感受到發(fā)動(dòng)機(jī)充沛的動(dòng)力，面對(duì) 360 度轉(zhuǎn)彎時(shí)懸掛支撐力足，過(guò)彎極限速度高且車子側(cè)傾小。