8月乘聯會公布銷量，比亞迪零售降18.3%仍奪冠

9月1日，乘聯會公布8月車企銷量數據，車市激戰正酣，格局精彩紛呈。在這場激烈的銷量角逐中，比亞迪雖零售銷量下降18.3%，卻憑借超37萬輛的成績繼續穩坐冠軍寶座。

從具體數據來看，8月比亞迪新能源汽車銷量達373,626輛，與去年同期相比微增0.1%，1 - 8月累計銷量為286.4萬輛，同比增長23%。其中純電動乘用車銷量達199,585輛，和去年同期基本持平，今年累計銷量1,400,853輛，同比增長39.44%；插電式混合動力乘用車8月銷量171,916輛，今年累計銷量1,424,949輛，同比增長8.43%。

盡管整體銷量奪冠，但比亞迪內部不同銷售網絡呈現出不同態勢。“兩網”出現下滑，王朝 + 海洋兩網銷34.3萬輛，環比增長8.8%，同比下滑4%；不過方程豹持續上量，銷1.6萬輛，環比增14.7%，同比翻兩倍；騰勢穩在萬輛左右，仰望銷405輛實現同比回正。海外市場方面，比亞迪乘用車及皮卡銷售80,464輛，同比增長146.4%，海外市場的狂飆成為其銷量的重要支撐。

8月國內車市呈現“自主品牌引領、新能源爆發”的格局。除比亞迪外，其他自主品牌也多點開花。奇瑞集團表現十分搶眼，8月銷售汽車24.27萬輛，同比增長14.6%，其中出口12.95萬輛，同比增長32.3%，創下單月出口新紀錄。長安、吉利等同比漲幅超80%，新勢力中零跑、小鵬交付量也創紀錄。合資品牌則穩守燃油市場。

“金九銀十”銷售旺季已然來臨，這一傳統的銷售黃金時期有望推動車市進一步回暖升溫。各大車企也將在接下來的時間里，繼續發力，推出更多優惠政策和新車型，吸引消費者，車市的競爭也將愈發激烈。比亞迪雖在8月保住了冠軍地位，但面對整體零售銷量的下降以及其他品牌的迅猛發展，后續也需積極應對，在產品布局、營銷策略等方面不斷優化，以持續穩固自身在市場中的優勢地位。