汽車(chē)沒(méi)電停一天，經(jīng)過(guò)一夜后早上查看還有電嗎？

汽車(chē)沒(méi)電停一天，經(jīng)過(guò)一夜后早上是否還有電，這并沒(méi)有絕對(duì)答案。若汽車(chē)原本電量充足，且停車(chē)時(shí)沒(méi)有額外的電量損耗，比如車(chē)內(nèi)電器未長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟、電瓶不存在老化或故障等問(wèn)題，那么第二天早上大概率還有電。然而，要是汽車(chē)本身存在漏電情況，或者電瓶老化儲(chǔ)電能力下降，停車(chē)時(shí)電控系統(tǒng)持續(xù)用電，經(jīng)過(guò)一夜，電量可能就會(huì)減少甚至沒(méi)電。

對(duì)于燃油車(chē)而言，只要前一天啟動(dòng)成功，且車(chē)輛沒(méi)有漏電故障等異常情況，正常情況下第二天電量是夠啟動(dòng)的。但如果低壓電路斷路，像從蓄電池到啟動(dòng)機(jī)、電流表、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)等一系列線路出現(xiàn)問(wèn)題，第二天就可能沒(méi)電。而且停車(chē)時(shí)，即使車(chē)輛處于熄火狀態(tài)，電控系統(tǒng)也會(huì)消耗一定電量，并且電量不會(huì)自動(dòng)恢復(fù)，所以停放時(shí)間越長(zhǎng)，電量只會(huì)越停越少。要是電池老化，儲(chǔ)電能力大不如前，第二天很可能啟動(dòng)不了；電池接口處若有電解質(zhì)導(dǎo)致接觸不良，經(jīng)過(guò)處理磨掉電解質(zhì)后，第二天或許還有啟動(dòng)的可能；但要是電池充電電路故障，那即便是搭電也發(fā)動(dòng)不了。

以艾瑞澤8為例，有車(chē)主反饋虧電后停放一天一夜未啟動(dòng)，電量居然沒(méi)有減少。不過(guò)這只是個(gè)例，不能代表所有車(chē)型都如此。不同品牌、型號(hào)的汽車(chē)，其電瓶容量、車(chē)輛的自耗電情況都有所不同。有些車(chē)輛可能自耗電較小，在電量充足時(shí)停放一天一夜后，仍有足夠電量啟動(dòng)；而有些車(chē)輛可能因設(shè)計(jì)或配置等原因，自耗電較大，經(jīng)過(guò)一夜停放，電量就會(huì)明顯減少。

總之，汽車(chē)沒(méi)電停一天后第二天早上是否還有電，受多種因素影響。要確保車(chē)輛第二天能順利啟動(dòng)，日常需做好電瓶的保養(yǎng)與檢查，養(yǎng)成良好的用車(chē)習(xí)慣，如避免不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)長(zhǎng)時(shí)間使用車(chē)內(nèi)電子設(shè)備等。若發(fā)現(xiàn)電瓶有虧電跡象，應(yīng)及時(shí)排查原因并處理。