車輛搭電時(shí)正負(fù)極如何區(qū)分？

車輛搭電時(shí)，可通過(guò)顏色、標(biāo)識(shí)、極柱粗細(xì)等多種方法區(qū)分正負(fù)極。正規(guī)搭電線一般紅線對(duì)應(yīng)正極、黑線對(duì)應(yīng)負(fù)極，電瓶極柱顏色通常也是紅正黑負(fù)；電瓶上標(biāo)有“+”的為正極，“-”為負(fù)極；極柱粗的是正極，細(xì)的是負(fù)極。此外，還有極柱表面、導(dǎo)線數(shù)量等區(qū)分方式。總之，掌握這些區(qū)分正負(fù)極的方法，能保障搭電操作安全、順利地進(jìn)行 。

從極柱表面狀況來(lái)看，光滑干凈的多為正極，因?yàn)檎龢O在化學(xué)反應(yīng)中相對(duì)穩(wěn)定，不易被腐蝕。而負(fù)極由于發(fā)生氧化反應(yīng)，表面往往粗糙且有腐蝕痕跡。通過(guò)這個(gè)特征，在一些電瓶外觀標(biāo)識(shí)不清晰時(shí)，也能較為準(zhǔn)確地判斷正負(fù)極。

導(dǎo)線數(shù)量也是區(qū)分正負(fù)極的小竅門。通常情況下，連接到正極接線柱的導(dǎo)線較多，因?yàn)檎龢O作為電流輸出端，要為車輛多個(gè)部件供電。而負(fù)極接線柱一般僅連接一根導(dǎo)線 。

在新能源汽車領(lǐng)域，除上述方法外，還可借助萬(wàn)用表和鹽水來(lái)區(qū)分。將萬(wàn)用表置于直流電壓檔合適量程，表筆分別接觸電瓶?jī)蓸O，若顯示正電壓，紅表筆接觸的就是正極，黑表筆接觸的為負(fù)極；若顯示負(fù)電壓，則正負(fù)極顛倒。用導(dǎo)線連接電瓶?jī)啥撕蟛迦臌}水中，產(chǎn)生氣泡多的一端連接的是負(fù)極，氣泡少的一端連接的是正極。

此外，有些汽車靠蓄電池外殼上廠牌的位置來(lái)區(qū)分正負(fù)極，通常靠廠牌正面的極柱為正極，反面的是負(fù)極。

總之，車輛搭電區(qū)分正負(fù)極的方法多樣。實(shí)際操作中，可綜合運(yùn)用多種方式，準(zhǔn)確判斷正負(fù)極，嚴(yán)格按照先接正極、后接負(fù)極，拆除時(shí)順序相反的步驟進(jìn)行搭電與拆線，從而確保整個(gè)搭電過(guò)程安全無(wú)虞，順利幫助車輛啟動(dòng) 。