問(wèn)

CVT無(wú)級(jí)變速器的工作原理是什么

CVT 無(wú)級(jí)變速器的工作原理是通過(guò)特殊的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)改變,從而使傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)工況達(dá)到最佳匹配。

CVT 主要由三個(gè)基本部件組成:一條高功率金屬或橡膠皮帶、一個(gè)可變輸入“驅(qū)動(dòng)”皮帶輪、一個(gè)輸出“從動(dòng)”皮帶輪。此外,還有各種微處理器和傳感器輔助工作。

其核心在于可變直徑皮帶輪,每個(gè)皮帶輪由兩個(gè)相對(duì)的 20 度錐體組成,皮帶位于錐體之間的凹槽中。通過(guò)改變兩個(gè)錐體的間距,也就是直徑,來(lái)調(diào)整皮帶在凹槽中的位置,從而改變節(jié)圓半徑,實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的變化。

當(dāng)主動(dòng)皮帶輪節(jié)圓半徑增大而從動(dòng)皮帶輪半徑減小時(shí),從動(dòng)皮帶輪轉(zhuǎn)速增加,形成較高的“擋位”;反之,則形成較低的“擋位”。

還有一種環(huán)形 CVT 系統(tǒng),它使用板和動(dòng)力滾輪代替皮帶和滑輪。一個(gè)盤(pán)片連接發(fā)動(dòng)機(jī),作為主動(dòng)滑輪;另一個(gè)盤(pán)片連接驅(qū)動(dòng)軸,作為從動(dòng)滑輪。滾輪位于盤(pán)片之間傳輸動(dòng)力,通過(guò)滾輪的位置變化實(shí)現(xiàn)變速。

另外,液壓 CVT 則是使用可變排量泵來(lái)改變流入液壓馬達(dá)的流體量,將發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為流體流動(dòng),再重新轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

在工作過(guò)程中,發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力首先傳遞到 CVT 的主動(dòng)輪,然后通過(guò)皮帶或其他傳動(dòng)部件傳遞到從動(dòng)輪,最后經(jīng)減速器、差速器傳遞給車(chē)輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。起步時(shí),主動(dòng)輪工作半徑小,能獲得大傳動(dòng)比,保證驅(qū)動(dòng)力;車(chē)速增加,主動(dòng)輪工作半徑增大,從動(dòng)輪工作半徑相應(yīng)減小,傳動(dòng)比下降,實(shí)現(xiàn)高速行駛。

總之,CVT 無(wú)級(jí)變速器能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)縫、連續(xù)的變速,讓駕駛更平穩(wěn)舒適,提高燃油效率。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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