TPMS 胎壓監測多久需要校準一次？

TPMS 胎壓監測一般每月校準一次較為合適。

因為每月檢查能最大程度地提高輪胎的健康狀況并及早發現問題。

最好在早晨或幾個小時內沒有開車時進行，這時輪胎處于冷胎狀態，能提供最準確的讀數。

天冷時，環境溫度每下降 10 度，輪胎壓力就會降低 1 - 2 個 PSI，所以每年天冷時駕駛員可能會收到 TPMS 警告。

如果溫度變高，報警燈可能會熄滅，但輪胎仍可能充氣不足。

TPMS 胎壓監測系統通過輪胎氣孔內的小型傳感器不斷檢查氣壓。

當看到胎壓警告時，應快速檢查胎壓。

若測量結果表明每個輪胎胎壓都在正常范圍內（正常范圍參考汽車說明書），可忽略該燈光；若未檢查輪胎就忽略燈光是不可取的，因為可能是輪胎扎孔導致。

如果充氣后問題仍存在，應去輪胎店重新校準。

不同車型的胎壓監測系統可能有所不同。

比如遠景 S1 車型，車輛靜止時，顯示胎壓更新頻率為一小時一次，行駛時車速 30km/h 以上 1 分鐘更新一次，快速漏氣時檢測和發送胎壓信號頻率會加快。

該車型推薦冬季胎壓 230 - 250kpa，夏季 210 - 230kpa。

當維修店機械壓力表和儀表顯示胎壓存在誤差時，可能是充氣過程中查看的是充氣壓力、充氣完后馬上測量、TPMS 和機械胎壓設備檢測誤差累計較大等原因。

遠景 S1 車型胎壓監測系統擁有自定位學習功能，輪胎位置調換或傳感器更換后會自行學習定位，但自定位學習時，需先讓車輛靜止 15 分鐘以上，然后駕駛車輛以 35km/h 以上車速累計行駛 10 分鐘左右，期間打轉向有助于提高自學習成功率。

領克 01 可通過中央顯示屏設置和修改胎壓檢測系統的參考值，點擊功能找到胎壓檢測系統的按鈕進行校準。

它是間接胎壓監測系統，通過 ABS 防抱死制動系統的輪速傳感器比較輪胎速度差監測胎壓。

輪胎氣壓過高或過低都有危害。

氣壓過低，輪胎胎體變形增大，胎側易出現裂紋，還會增加輪胎接觸面積，加速胎肩磨損；氣壓過高，輪胎簾線過度拉伸變形，胎體彈性降低，增加汽車行駛負荷，易導致輪胎內部開裂和爆炸，還會使輪胎胎冠磨損，滾動阻力降低。

每月檢查輪胎氣壓時要注意在輪胎冷卻狀態下進行，可使用輪胎氣壓表或胎壓監控系統。

車輛說明書和駕駛員車門邊的標簽上會列明標準胎壓。

冬天可適當給輪胎補氣，注意不是補充胎壓，適當低于標準胎壓 0.1bar 可增加輪胎與路面的附著力。