寶馬 VISION 的研發(fā)歷程是怎樣的？

寶馬 VISION 的研發(fā)歷程主要始于 2023 年 9 月的德國(guó)慕尼黑車展，當(dāng)時(shí)展示了新世代概念車。

2024 年 3 月 21 日 16 時(shí) 00 分，寶馬在集團(tuán)財(cái)報(bào)年會(huì)上正式公布 2023 年財(cái)報(bào)業(yè)績(jī)的同時(shí)，新世代 Vision Neue Klasse X 概念車迎來(lái)全球首秀。

這款概念車定位于高性能純電動(dòng)跨界車，運(yùn)用了第六代 eDrive 電驅(qū)動(dòng)技術(shù)以及新型圓柱形鋰離子電池，能量密度相比現(xiàn)款棱柱形電池提升 20%。它還具備 800 伏特快充架構(gòu)，充電 10 分鐘能獲得 300 公里續(xù)航里程。

2024 年 3 月，寶馬 VISION Neue Klasse X 啟動(dòng)道路測(cè)試。

按照規(guī)劃，寶馬從 2025 年下半年開始，將在全球多個(gè)工廠投產(chǎn)新世代車型，隨后兩年內(nèi)會(huì)推出至少六款量產(chǎn)車型，涵蓋 SAV 和一款純電動(dòng)轎車。在中國(guó)市場(chǎng)，新世代車型于 2026 年在沈陽(yáng)生產(chǎn)基地投產(chǎn)。與之配套的第六代動(dòng)力電池項(xiàng)目建筑已于 2022 年正式封頂，總投資 100 億元，建筑主體已全部完工。

在設(shè)計(jì)方面，它延續(xù)新世代 Vision 概念車上的風(fēng)格，車身側(cè)面輪廓與現(xiàn)款寶馬跨界車相似，得益于巧妙的車身比例設(shè)計(jì)，A 柱和 B 柱外邊緣呈錐形收窄，內(nèi)部保持承載強(qiáng)度。標(biāo)志性的雙腎進(jìn)氣格柵被壓扁加寬，兩側(cè) LED 尾燈內(nèi)部燈腔部件按寶馬經(jīng)典 L 型尾燈排列，底下前護(hù)杠為雙通道通風(fēng)設(shè)計(jì)，強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)屬性。

在動(dòng)力上，采用全新電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，由中央處理器集中控制，配備 800V 高壓電氣系統(tǒng)。內(nèi)飾采用極簡(jiǎn)主義風(fēng)格，融入全新互聯(lián)科技體驗(yàn)，傳統(tǒng) iDrive 操作系統(tǒng)被淘汰，通過(guò)中控觸摸屏或方向盤按鍵控制，全液晶儀表盤位于擋風(fēng)玻璃下方，配以抬頭顯示器，還有可觸摸控制的中央顯示屏、“全景視域橋”和高級(jí)語(yǔ)音控制。