干式雙離合變速箱有哪些常見的故障

干式雙離合變速箱常見的故障有:

行駛中踩油門抖動,尤其低速換擋時明顯。

換擋時會有咔咔的異響和金屬敲擊聲。

偶爾亮故障燈,出現閃爍或鎖擋現象,重新啟動后故障可能消失。

變速箱控制單元滲油,導致無法跳檔或直接鎖擋。

換擋頓挫感和制動感明顯。

奇偶檔位鎖擋,只在奇數或偶數檔跳檔。

此外,啟動引擎后立刻掛擋,變速箱幾秒后才有反應,這是正常現象,雙離合變速箱啟動后最好等待幾秒再掛擋。

還有車輛行駛中勻速踩油門會抖動。

換擋時頓挫和拉扯感特別明顯。

換擋時有明顯的咔咔響聲。

低速行駛時發動機轉速突然升高。

檔位顯示處小扳手一直閃爍。

均勻踩油時發動機轉數高但不換檔,只能低速行駛,鎖高速檔。

只在奇數擋位或偶數檔位。

另外,在低速入檔及起步時有間斷性的卡啦卡啦響聲。

很多車子在使用 8 - 12 萬公里時會出現 20 - 30 碼左右的換擋沖擊故障。

會報故障碼,可能是外部電機等電子元件受影響,也可能是離合器機械部分數據間隙過大。

出現這些故障,一般是離合器或者液壓變速箱控制單元故障造成,需要具體問題具體分析。比如通過檢測故障碼判斷機電單元故障,常見故障為無法正常換擋或無法正常啟動,可能是蓄壓器松動、電磁閥故障、機電控制單元 CPU 故障等。

拆下的雙離合可能存在離合器片間隙過大、表面磨損的問題,一般里程數 6 萬公里后離合器易出現故障。

雙離合器燒蝕常見,尤其在堵車時,長期半聯動會產生大量熱量,使變速箱過熱及異常磨損。

調整離合器軸向間隙可能解決問題。

新孚美引進的美國索奈克斯技術,通過更換再制造的離合器可解決故障。

機械部分的齒輪組中,撥叉破損會出現掛擋異響、無法換擋等問題。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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