如何使用萬用表檢測汽車點火線圈？

使用萬用表檢測汽車點火線圈，需經電壓測試、ECU 連接檢查、電阻測量等多步操作。具體而言，先將點火開關置于“ON”位置，拔下插頭測 3 號針腳與地線電壓，理想值 12V 左右，不符則查線路；接著分別測 1 號針腳與 ECU 的 5#針腳、2 號針腳與 ECU 的 2#針腳，排查短路或斷路；最后測量傳感器初級線圈電阻，正常值分別為 0.9Ω和 14.5Ω，不匹配可能需更換點火線圈 。

接下來詳細說說每一步驟。在電壓測試環節，當把車輛點火開關撥到“ON”位置后，小心地拔下點火線圈插頭，將萬用表的表筆一端精準地搭在3號針腳，另一端與地線相連。此刻，若萬用表顯示的電壓值在12V左右，那么說明這一步的供電情況良好，可以安心進入下一個檢測環節；要是電壓值偏差較大，那就得仔細排查相關線路，看看是否存在斷路、短路或者接觸不良等狀況。

進行ECU連接檢查時，先測量1號針腳與ECU的5#針腳之間的情況。將萬用表表筆分別連接二者，觀察萬用表讀數，判斷是否存在短路或者斷路現象。一旦發現異常，就要沿著線路仔細查找，看看是不是某個地方的線路出現了破損、松動等問題。同樣，對于2號針腳與ECU的2#針腳的檢測也不能馬虎，用同樣的方法，確保信號傳輸線路的正常。

電阻測量是關鍵的一步。當使用萬用表測量傳感器初級線圈電阻時，如果得到的數值為0.9Ω ，表明初級線圈的電阻處于正常范圍；倘若數值偏差較大，那就意味著點火線圈可能已經損壞，需要及時更換。而再次測量傳感器初級線圈電阻為14.5Ω ，這也是對點火線圈狀態的進一步確認，若數值不符，也需考慮更換。

總之，運用萬用表檢測汽車點火線圈，每個步驟都緊密相連，需要我們嚴謹對待。通過這些細致的檢測，能夠較為準確地判斷點火線圈的工作狀態，為車輛的正常運行提供保障。