長安深藍的國產(chǎn)技術有哪些創(chuàng)新之處

等等再來發(fā)表于2024-11-21 07:33:54

長安深藍的國產(chǎn)技術有不少創(chuàng)新之處。

首先是全球首個全電數(shù)字平臺，以純電為基礎，拓展氫燃料電池、增程等補能形式，全電兼容，兼具高效率、高性能、高智能和高安全。其電驅(qū)系統(tǒng)效率高，有 163 項專利，最高效率達 95%。

其次是全球首創(chuàng)微核高頻脈沖加熱技術，通過隨機變頻 IGBT 開閉控制等多項技術共同作用，在-30℃環(huán)境下電池溫升快，低溫動力性提升 50%以上，低溫充電時間縮短 15%以上，改善電車冬季用車難題。

再者是率先量產(chǎn)的自主轎車增程系統(tǒng)和氫燃料電池系統(tǒng)。增程系統(tǒng)基于多項技術創(chuàng)新，可實現(xiàn) 1L 油發(fā)電約 3.3 度，全域無感運行。氫燃料電池技術采用先進設計和算法，可達成 1kg 氫氣發(fā)電 20.5 度，并實現(xiàn) 3 分鐘超快補能，加速了新能源汽車市場進程。

此外，長安深藍還配備長安首款域控制器長安智慧“芯”、高算力座艙域控制器、全域極速 OTA 等多項重磅科技。

其首款產(chǎn)品 C385 風阻系數(shù)低至 0.23Cd，與 Model 3 水平相當，純電動續(xù)航為主的版本綜合工況續(xù)航里程可達 700 公里以上，增程版滿油滿電 CLTC 綜合工況下續(xù)航里程超 1200 公里，氫電版綜合 CLTC 標準下工況續(xù)航里程可達 700 公里以上，全系采用后輪驅(qū)動，配備后 H 臂型多連桿獨立懸架系統(tǒng)，功能配置豐富。

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