國內油價迎第二降會促進新能源車發展嗎

國內油價迎第二降會促進新能源車發展嗎？答案是影響有限。

從運行成本看，即便油價下跌，新能源車仍有優勢。比如以 92 號汽油目前價格算，百公里油耗 8L，每公里運行成本約 0.5 元，若油價跌至地板價，每公里成本約 0.4 元。而純電汽車百公里電耗 14KWh，用家用電平峰時段慢充，每百公里運行成本約 0.15 至 0.2 元。

新能源汽車產業整體走向未知，但油價對運輸、生產成本有影響，對燃油車成本下降作用有限。各國對汽車電動化有扶持措施，如德國延長電動車購車補貼，投入擴建充電樁。英國對新購電動出租車免征高額汽車消費稅。

國內新能源汽車受油價下跌影響，市場需求有減弱，但從長遠看，新能源車仍具優勢。石油巨頭布局新能源配套設施，如韓國有企業推出綜合能源提供站。

新能源車按種類分純電動、插混、增程，插混和增程式受油價影響用車成本下降，利于銷量增長。但油價下降對純電動車市場發展直接影響不大，燃油車和電動車用車成本有差異，不是購車決定因素。

決定新能源汽車銷量的關鍵是芯片和原材料價格，全球芯片短缺、國內原材料成本上漲致車企產量不足，影響銷量。新能源車銷量上漲是大勢所趨，滲透率和保有量持續增大，補貼退坡對其影響不大。

總之，油價調整對新能源車發展影響不大，新能源車市場整體仍良好發展。