車用尿素技術里噴射系統的工作原理是什么？

車用尿素技術里噴射系統的工作原理是，尿素噴射 ECU 先計算氮氧化物生成量，控制噴嘴噴射霧化尿素溶液，溶液在高溫下分解為氨氣和二氧化碳，氨氣再與氮氧化物在催化轉化器中反應生成氮氣和水。在整個過程中，噴射系統與 SCR 系統各部分協同運作。從預注階段的建壓，到噴射計量階段依據多種條件精準噴射，再到排空階段抽出并送回尿素溶液，每一步都緊密配合，保障系統穩定高效運行以實現尾氣凈化。

在預注階段，噴射系統會先打開尿素噴射閥進行排氣操作，這一過程就像是為后續的工作清掃道路。緊接著，尿素泵開始發揮作用，它抽取尿素液，讓其充滿整個管路。當管路被填滿后，噴射閥關閉，此時管路開始建壓。隨著壓力不斷上升，達到設定值時，尿素回液閥開啟，其目的是保持噴射壓力恒定。建壓成功后，還會開啟噴射閥進行預噴測試，為正式的噴射工作做好充分準備。

噴射計量階段是整個噴射系統的關鍵環節。當DEF控制器接收到ECM發出的噴射率信息后，DEF噴射單元持續運轉。此時，DEF噴射閥以脈沖形式將DEF噴入。不過，這一過程有著嚴格的噴射條件限制。排氣處理器進口處排溫需超過180 oC、不能有相關故障代碼、尿素罐液位要高于6%、尿素罐內DEF溫度要高于 -3 oC ，同時ECM計算NOx值確定噴射速率，只有這些條件都滿足，才能實現精準噴射。

而排空階段則是在駕駛員斷開鑰匙開關并等待一定時間后開始。DEF噴射單元改變換向閥位置，泵持續運轉，噴射閥開啟，抽出并送回DEF，整個排空過程大概持續60s。這一步驟能確保系統內的尿素溶液得到合理處理，為下次工作做好準備。

總之，車用尿素技術里噴射系統的工作原理涉及多個環節，每個環節都不可或缺且緊密相連。正是通過這些步驟的有序進行，噴射系統才能精準地將尿素溶液噴射到合適位置，讓其與尾氣中的氮氧化物充分反應，實現尾氣凈化，達到環保減排的目標。