防凍液在什么情況下可以加滿？

防凍液任何情況下都不建議加滿，應保持在儲液罐刻度線標定的范圍內。由于發動機高溫運轉時，防凍液會因熱脹冷縮而體積變大，一旦加滿，多余的防凍液就會從泄壓閥溢出，不僅會留下污跡，還可能致使發動機散熱不良，甚至引發故障。所以，添加防凍液時，務必嚴格參照刻度線，加到上刻線（MAX）和下刻線（MIN）中間位置為宜 。

在日常使用中，當發現防凍液液位低于最低刻度線（Low）時，此時可將其補加到最高刻度（Max）。這通常是由于自然蒸發，導致液面有所下降，直接添加同品牌、同型號的防凍液即可。不過，要是短時間內防凍液連續多次減少，那就不能簡單補充，而要仔細檢查冷卻系統是否存在裂縫或松動處。

當防凍液使用時間增長，添加劑逐漸消耗，一般到了兩年的常規更換周期，或是發現防凍液已變質，比如顏色渾濁、散發異味，就需要徹底更換。在更換過程中，先檢查各管道有無泄漏和裂縫，重點關注五通管，排空舊液后用清水清洗液道。之后向防凍液補充罐加清水，讓清水流過發動機冷卻系統并怠速運轉3至5分鐘，剛開始水箱流出的水呈淡粉色，持續注水直至水變干凈，別忘記拆暖水管清洗暖水箱 。

排水約1小時后，從水箱水管加新防凍液，再在防凍液箱加一桶，直到快滿。行駛10分鐘左右，冷卻系統液位因除氣下降，這時再補充到最高標記“MAXT”，但注意不是加滿。

總之，防凍液的添加和維護需要遵循一定規范。不能隨意加滿，要時刻關注液位和防凍液狀態，根據不同情況采取正確操作，這樣才能確保汽車冷卻系統正常運行，保障發動機的良好工作狀態，延長汽車使用壽命。