換點火線圈時怎么判斷新的點火線圈是否合格？

換點火線圈時，可通過在通用電器測試臺測試火花強度和連續性、比較閃絡法、用特殊“跳線”檢查、三針式放電試驗臺檢驗以及電阻測量法等多種方式判斷新的點火線圈是否合格。在測試臺上，不同方法對火花強度、連續性及電極間隙等有不同要求；用“跳線”檢查時能直觀判斷低壓電路和點火線圈狀態；電阻測量法可檢測線圈是否存在短路等故障，多維度確保新點火線圈符合要求 。

在通用電器測試臺上，有具體且細致的標準來衡量。當三腳避雷器火花能突破 5.5 毫米以上間隙時，這意味著點火強度良好，為發動機的順暢點火提供了基礎。而將放電電極間隙調至 7 毫米后，發動機先低速運轉，待點火線圈升溫到工作溫度，再把分電器轉速調至規定值，若 0.5 分鐘內持續發出藍色火花，那這個新的點火線圈在連續性和穩定性方面表現出色。

比較閃絡法是個簡單直觀的辦法。在試驗臺或車輛上，把測試的點火線圈與已知良好的點火線圈連接，通過對比兩者的火花強度，就能快速判斷新的點火線圈是否達標。若火花強度相同，那新點火線圈在這一關鍵指標上合格。

用特殊“跳線”檢查時，關閉點火開關后進行一系列操作，拉中央高壓線距氣缸體 5 - 7mm，打開點火開關，用跳線端間歇觸摸點火線圈“-”端，若有火花，低壓電路和點火線圈狀態良好；無火花則有故障。不過要注意，接觸時間不能超過 1s，以免對線圈造成損害。

三針式放電試驗臺檢驗也有其嚴格標準。將三針放電間隙調至 7 - 8 毫米，先低速運轉讓點火線圈升溫，再將分電器轉速調至 800r/min，30 秒內有強烈持續藍色火花，才說明這個新的點火線圈完好無損。

電阻測量法則是利用萬用表測量高低壓線圈電阻，與標準值對照，以此確定低壓線圈是否有短路、開路和接地故障。

總之，在更換點火線圈時，通過這些不同的方法從多個角度進行檢測，能全面且準確地判斷新的點火線圈是否合格，從而保障汽車點火系統正常運行，讓車輛行駛更加順暢穩定。