在低溫環(huán)境下車(chē)子給汽車(chē)搭電有什么特殊要求？

在低溫環(huán)境下給汽車(chē)搭電有諸多特殊要求。低溫會(huì)影響電瓶性能，如使電解液黏度增加、內(nèi)阻上升，導(dǎo)致儲(chǔ)電能力變?nèi)酢２僮鲿r(shí)要準(zhǔn)備 16 平方、約 3 米長(zhǎng)的銅線作搭火線，兩車(chē)并排或車(chē)頭相對(duì)停放，保持安全距離且都熄火、拉手剎、關(guān)閉電器設(shè)備。接線遵循“紅正黑負(fù)”原則，先連正極后連負(fù)極，負(fù)極接故障車(chē)金屬部位，連接好后適當(dāng)延長(zhǎng)充電時(shí)間，啟動(dòng)成功按相反順序拆除，且拆除時(shí)正負(fù)極不能觸碰。

打開(kāi)引擎蓋找到電瓶位置后，務(wù)必要留意正負(fù)極標(biāo)識(shí)。通常正極會(huì)標(biāo)有“+”號(hào)，負(fù)極標(biāo)有“-”號(hào) 。先將紅色搭電線連接到故障車(chē)電瓶的正極，隨后連接到供電車(chē)電瓶的正極，確保連接穩(wěn)固。接著，把黑色搭電線連接到供電車(chē)電瓶負(fù)極，再連接到故障車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體等金屬部位。整個(gè)連接過(guò)程中，要萬(wàn)分小心，防止正負(fù)極出現(xiàn)短路情況。

搭電前，若條件允許，可對(duì)沒(méi)電的蓄電池進(jìn)行適當(dāng)預(yù)熱，以此提升電瓶的活性，讓其能更好地接受充電，提升充電效率。連接好搭電線后，啟動(dòng)救援車(chē)并讓其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，給沒(méi)電的電瓶充電。由于低溫環(huán)境影響，充電時(shí)間可能要適當(dāng)延長(zhǎng)。比如供電車(chē)電量少，可連接5到10分鐘后再?lài)L試打火，期間要保持車(chē)輛穩(wěn)定，不可晃動(dòng)。

需要注意的是，搭電救援不能長(zhǎng)時(shí)間嘗試打火。要是無(wú)法啟動(dòng)，可等待10分鐘后再試。若多次嘗試仍未能成功啟動(dòng)，不要連續(xù)多次啟動(dòng)，避免過(guò)度損耗電瓶電量。當(dāng)車(chē)輛成功啟動(dòng)后，拆除搭電線要按照與連接時(shí)相反的順序進(jìn)行，先拆除負(fù)極，再拆除正極，且拆除時(shí)正負(fù)極不能相互觸碰。成功啟動(dòng)后，讓車(chē)運(yùn)行至少十五到二十分鐘，以此來(lái)檢查發(fā)電機(jī)是否正常工作。

總之，低溫環(huán)境下汽車(chē)搭電，從前期準(zhǔn)備、接線操作到充電啟動(dòng)以及最后的拆除環(huán)節(jié)，每一步都需謹(jǐn)慎對(duì)待，嚴(yán)格遵循這些特殊要求，才能確保搭電過(guò)程安全、順利，讓車(chē)輛盡快恢復(fù)正常運(yùn)行 。