零首付電車哪類電池技術(shù)先進

零首付電車中，目前較為先進的電池技術(shù)主要有以下幾種。

吉利星智采用的是與寧德時代合作的 CTP 磷酸鐵鋰電池，配備帶液冷的溫控系統(tǒng)，能在-20 - 43℃環(huán)境安全工作，保證高溫快充效率和安全。其續(xù)航在 C-WTVC 工況下≥260km，電量從 20%充到 100%不到 1 小時。

普朗特 4 米 2 新能源廂貨搭載國軒磷酸鐵鋰電池，可在極端溫度下高效運行，快速充電，續(xù)航里程可達(dá) 260 至 300 公里。

ER6 配備的電池也很出色，擁有超強三電系統(tǒng)。國標(biāo)續(xù)航里程達(dá) 620km，是同級別中續(xù)航里程第一。車身采用大量輕量化高強度鋼材，搭配領(lǐng)先的三電系統(tǒng)和超低風(fēng)阻，實現(xiàn) 12.2kWh/100km 同級最低電耗，快充 15 分鐘能行駛 200km。

在電動車常用的電池中，鋰電池表現(xiàn)突出。磷酸鐵鋰電池安全系數(shù)高，循環(huán)壽命長，普遍達(dá) 2000 次甚至 3500 次以上，但體積大、重量重，需定期做均衡電壓。三元鋰電池壽命為 5 到 20 年，平均 8 年，在電動車上可用 3 到 5 年，優(yōu)點是重量輕、體積小，但安全系數(shù)低，充電循環(huán)壽命短。

石墨烯電池其實是加厚加大鉛板密度的鉛酸電池，續(xù)航比一般鉛酸電池長，壽命約 3 年。鉛酸電池循環(huán)壽命在 300 次左右，優(yōu)點是更換價格便宜。

綜合來看，零首付電車中，磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池以及一些與知名品牌合作的特制電池技術(shù)相對較為先進。