馬自達(dá) CX-50 的動力表現(xiàn)如何？

馬自達(dá) CX-50 的動力表現(xiàn)出色。

它搭載 2.5L 自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率 131kW，最大扭矩 221N·m。四驅(qū)版本電機(jī)總功率 128kW，電機(jī)總扭矩 323N·m，傳動部分匹配 E-CVT 無極變速箱。

起步迅猛，一腳油門到底，車輛立刻彈出去，最開始前后電機(jī)會先介入，隨后發(fā)動機(jī)快速切入，動力響應(yīng)幾乎沒有遲疑，后續(xù)輸出線性。

馬自達(dá)為強(qiáng)化運(yùn)動性，具備強(qiáng)制換擋開關(guān)，深踩油門踏板到底觸發(fā)開關(guān)，變速箱會強(qiáng)制換擋，輸出更大驅(qū)動力。

在急加速和急剎車測試中，車身姿態(tài)控制不錯(cuò)，沒有嚴(yán)重抬頭和點(diǎn)頭現(xiàn)象。激烈駕駛時(shí)，底盤懸架提供穩(wěn)定支撐。

其前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立結(jié)構(gòu)，后懸掛為 SEB 蝶形仿生結(jié)構(gòu)懸架，雖不是獨(dú)立后懸，但有扭轉(zhuǎn)形變能力，連接剛性強(qiáng)，提升車輪尋跡性和車身響應(yīng)，操控感好。

配備前后雙電機(jī) e-AWD 電子四驅(qū)的 CX-50 過彎更靈敏，車身穩(wěn)定性更好。在金卡納體驗(yàn)環(huán)節(jié)，即使作為尺寸不小的緊湊型 SUV，也能游走自如。

方向盤路感清晰，指向精準(zhǔn)，13.4：1 轉(zhuǎn)向齒輪比讓方向盤轉(zhuǎn)向速度更快更靈活，方向打死僅需 1.2 圈左右。緊急變道時(shí)，車頭響應(yīng)快，良好的底盤支撐性讓車身姿態(tài)很穩(wěn)，沒有大幅側(cè)傾。

馬自達(dá) CX-50 行也暢行版 2.5L 車型最大馬力 188 匹，最大扭矩 250Nm，動力提升的同時(shí)價(jià)格進(jìn)一步下探，同價(jià)格同級別車型普遍配備 1.5T 和 2.0L 發(fā)動機(jī)，馬自達(dá) CX-50 行也 2.5L 版在價(jià)格和動力方面優(yōu)勢明顯。