車用尿素怕凍的原理是什么？

車用尿素一般在溫度降至 -11℃以下時會凍結。這是因為車用尿素由 32.5%的高純度尿素和 67.5%的去離子水組成，這樣的成分在低溫環境下容易結冰。當溫度降低，其內部的水分子運動減緩，逐漸形成冰晶結構，導致車用尿素凍結。不過，車輛系統通常自帶尿素罐解凍加熱功能，能在一定程度上應對低溫凍結情況 。

當發動機水溫達到 60℃，且尿素液溫度低于 -5℃時，冷卻液會從發動機水泵輸入尿素罐，開啟循環流動，以此來解凍已結晶的尿素液。在尿素罐內，布置著熱交換器，通過發動機水套里高溫冷卻液的熱量傳遞，實現尿素罐內尿素的加熱化冰。不過，這需要發動機完成暖機，當發動機冷卻液溫度達到 70℃時，才能進入熱交換器對尿素進行加熱。

尿素泵內有溫度傳感器，當溫度低于 7℃時，尿素系統會停止工作，同時加熱裝置啟動。這一設計十分巧妙，既能避免在低溫下尿素泵繼續工作可能帶來的管路結晶堵塞問題，又能及時對尿素進行加熱，確保在合適的時候系統可以正常運行。而且，當尿素溫度傳感器檢測到尿素溫度低于 0℃，后處理系統上的加熱電磁閥會自動打開，引入冷卻液加熱尿素，直到溫度達到 7℃時停止工作。

值得注意的是，尿素溶液在凍結時會發生膨脹。所以，在添加尿素溶液時，不要超過液位觀察窗上的“MAX”標識，尿素罐的液位觀察窗位置與填充口有距離，可防止溶液膨脹溢出。此外，不能往尿素溶液里隨意添加防凍劑，否則尾氣排放會超標，還可能損壞 SCR 系統催化劑。

總之，了解車用尿素的凍結原理以及車輛系統相應的應對措施，有助于車主更好地使用和維護車輛，確保車輛的排放控制系統正常運行，同時延長相關部件的使用壽命，讓我們的行車之旅更加順暢。