南京菲亞特派力奧的操控性好不好

南京菲亞特派力奧的操控性整體不錯(cuò)。

它跑高速時(shí)穩(wěn)定不發(fā)飄，駕駛舒服，油門(mén)響應(yīng)敏捷，剎車系統(tǒng)靈敏。其動(dòng)力輸出實(shí)在，引擎在 2000 多轉(zhuǎn)時(shí)就能達(dá)到幾乎最大的扭力輸出，并能維持到 4000 多轉(zhuǎn)，加速反應(yīng)快且油耗低。

派力奧采用的前、后獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，能有效降低沖擊、噪音和振動(dòng)，提供較好的行駛平順性和高速穩(wěn)定性。但為適應(yīng)國(guó)內(nèi)路況和乘坐舒適性，懸掛設(shè)定調(diào)軟，犧牲了部分操控性，過(guò)彎時(shí)側(cè)傾明顯，輪胎抓地力也有待提高。

派力奧 1.3 在操控方面，高速行駛車身整體感和穩(wěn)定性良好，方向盤(pán)力度到位。不過(guò)，也存在一些問(wèn)題，比如變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)搭配不太好，排擋澀，換擋有頓挫感，部分車輛離合重，A 柱粗擋視線，有的車方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)緊，冷車啟動(dòng)后手排發(fā)澀。

派力奧 Speedgear 給人的駕駛印象扎實(shí)穩(wěn)定，高速車身不發(fā)飄，駕駛舒適，操控靈活，油門(mén)響應(yīng)迅速，剎車出色。迅速超車時(shí)全力踩下油門(mén)踏板，車輛控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)降擋加速。其配備 16V 發(fā)動(dòng)機(jī)和原裝進(jìn)口的 SPEEDGEAR 無(wú)級(jí)變速箱，動(dòng)力性能顯著提升。

威姿采用的豐田電控四擋自動(dòng)變速器換擋沖擊較明顯。總之，派力奧操控性有優(yōu)有劣，綜合在同價(jià)位車型中有一定優(yōu)勢(shì)。