問(wèn)

疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)能否有效降低交通事故發(fā)生率

疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)能有效降低交通事故發(fā)生率。

因?yàn)樵诟咚俟分靥卮蠼煌ㄊ鹿手校隈{駛造成的事故占比很高。

像鼎洲系統(tǒng)通過(guò)駕駛員臉部表情變化判斷疲勞狀態(tài)，能以聲音、安全帶振動(dòng)等方式警醒駕駛員，還能把相關(guān)信息傳給后臺(tái)管理人員進(jìn)行管控。

泰晟科技的系統(tǒng)通過(guò)傳感器、攝像頭融合駕駛員多方面特征，識(shí)別疲勞并提醒，數(shù)據(jù)可傳至后臺(tái)方便管理。

重慶某高校研發(fā)的系統(tǒng)有眼部、嘴部、頭部疲勞特征檢測(cè)和紅外脈搏檢測(cè)，經(jīng)升級(jí)和測(cè)試，使用者滿意度高。

蕪湖交警研發(fā)的高速公路疲勞駕駛智能預(yù)警系統(tǒng)，基于車載北斗設(shè)備定位數(shù)據(jù)分析大型車輛是否疲勞駕駛，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率超 95%，自應(yīng)用以來(lái)查處眾多疲勞駕駛，教育數(shù)百名駕駛員，減少了事故。

米樂視的產(chǎn)品通過(guò)內(nèi)外雙攝監(jiān)控，分析駕駛員狀態(tài)并及時(shí)預(yù)警，還能上傳報(bào)警事件遠(yuǎn)程監(jiān)管。

總之，這些系統(tǒng)能在事故發(fā)生前預(yù)警，有效降低事故發(fā)生率，但我國(guó)相關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)與文件尚未出臺(tái)，還需不斷完善和推廣。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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最新問(wèn)答

從奧迪 S5 車圖片能看出很多外觀細(xì)節(jié)。 首先是車頭，設(shè)計(jì)大膽，中網(wǎng)采用蜂窩網(wǎng)狀，搭配鍍鉻飾條，造型飽滿有張力，看起來(lái)很有氣勢(shì)。大燈呈現(xiàn)凌厲風(fēng)格，標(biāo)配激光遠(yuǎn)光燈、LED 近光燈，是前臉的點(diǎn)睛之筆。 輪圈方面，采用豪華的五輻式設(shè)計(jì)，前后輪胎規(guī)
奧迪 S5 價(jià)格近期有較為明顯的變動(dòng)。 從各地的情況來(lái)看，優(yōu)惠幅度和最終價(jià)格各有不同。 比如在一些地區(qū)，奧迪 S5 S5 3.0T Coupe 指導(dǎo)價(jià) 63.18 萬(wàn)元，優(yōu)惠后價(jià)格能低至 48.22 萬(wàn)元，優(yōu)惠幅度達(dá) 14.96 萬(wàn)元。
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