現代汽車電子點火系統里的點火線圈有哪些種類？

現代汽車電子點火系統里的點火線圈主要有開磁路和閉磁路兩種類型。開磁路點火線圈基于電磁互感原理，由硅鋼片鐵芯、初/次級線圈、殼體及附加電阻等構成，有兩接線柱式和三接線柱式之分。閉磁路點火線圈的初、次級繞組繞在特定鐵芯上，磁通經鐵芯形成閉合回路，具備漏磁少、能量損失小等優點。這兩類點火線圈各有特性，在汽車電子點火系統中發揮著重要作用 。

開磁路點火線圈，其結構中硅鋼片疊成的鐵芯是關鍵部分，初級線圈和次級線圈纏繞其上。兩接線柱式的開磁路點火線圈，結構相對簡潔，在一些早期的汽車型號中較為常見；而三接線柱式的則在此基礎上有所拓展，能夠更好地滿足特定的電路連接需求。不過，這種點火線圈存在一定的磁通泄漏問題，導致能量轉換效率有限，大約在60％左右 。

閉磁路點火線圈則是技術發展的成果。它將初級繞組和次級繞組精心繞在口字形或日字形的鐵芯上，獨特的設計讓磁通在鐵芯中形成閉合磁路，大大減少了漏磁現象。不僅如此，閉磁路點火線圈的磁路磁阻小，能量損失也就更小，能量變換率能達到75％左右。而且它采用熱固性樹脂作為絕緣填充物，外殼以熱熔性塑料注塑成型，使得絕緣性和密封性都遠超開磁路點火線圈。小巧的體積，還能直接安裝在配電器蓋上，省去了點火線圈與配電器之間的高壓導線，讓整個點火系統結構更為緊湊 。

總之，開磁路點火線圈和閉磁路點火線圈雖各有千秋，但閉磁路點火線圈憑借諸多優勢，在現代汽車電子點火系統中得到了更為廣泛的應用，推動著汽車點火技術不斷邁向新高度 。