問
汽車發動機散熱器如何工作?
汽車發動機散熱器的工作原理是冷卻液在散熱器芯內循環流動,外部有空氣通過。
熱的冷卻液向空氣散熱從而變冷,冷空氣吸收冷卻液的熱量而升溫,這使散熱器成為熱交換器。
散熱器由上水室、下水室、散熱器芯等組成。上水室頂部有進水口,冷卻水由此注入,用散熱器蓋蓋住。水室有進水管和出水管,通過橡膠軟管與水泵進水管連接,還有減震墊和排水開關。
散熱器的工作受多種因素影響。強制水冷系統的冷卻強度主要受發動機轉速、水泵和風扇轉速、外部空氣溫度影響。外界溫度高、發動機低速重載時,需要較大冷卻強度,否則易過熱;外界溫度低、發動機負荷不大時,冷卻強度應較弱,否則會過冷。因此要能根據使用工況自動調節冷卻強度。
當發動機工作時,水泵強制冷卻水在發動機各部位循環。防凍液吸收發動機熱量后,到達散熱器散熱。來自發動機水套的熱水被分成小股,增加散熱面積,加速冷卻。
散熱器后面有風扇輔助,與散熱器共同工作。發動機冷卻方式有水冷和風冷兩種,水冷系統均為強制循環水冷系統。冷卻系統有大小循環,小循環冷卻液不通過散熱器,大循環通過。這通過節溫器切換,溫度低時進行小循環,溫度高時進行大循環。
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