奔馳 E 級(jí)的操控性能怎么樣？

奔馳 E 級(jí)的操控性能很不錯(cuò)。

動(dòng)力方面，E 級(jí)搭載型號(hào)為 M274 的 2.0T 高功率渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 180kW/5500rpm，在 1300-4000rpm 能爆發(fā)出 370N·m 最大扭矩，參數(shù)比寶馬 528Li 的 2.0T 高功發(fā)動(dòng)機(jī)更好。

傳動(dòng)系統(tǒng)匹配 9G-Tronic 手自一體變速箱，是全球首款縱置 9 速自動(dòng)變速箱，有 Eco、Comfort、Sport、Sport+和手動(dòng)五種駕駛模式，還能在個(gè)性化選項(xiàng)中對(duì)懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)單獨(dú)設(shè)定。

在 Comfort 和 ECO 模式下，駕感愜意松弛，油門和轉(zhuǎn)向?qū)捜荩Χ容p柔，動(dòng)力舒緩但油門開到一半就能滿足大部分超車需求，變速箱換擋出色。

調(diào)到 Sport 或 Sport+模式，動(dòng)力爆發(fā)直接徹底，轉(zhuǎn)速不低于 2500rpm，油門和轉(zhuǎn)向變得緊致，提速迅猛，車身動(dòng)態(tài)更輕盈。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)比老款利落，初段有輕微不連貫。

底盤方面，全系標(biāo)配軟硬可調(diào)懸掛，部分車型還可選裝高低調(diào)節(jié)系統(tǒng)，懸掛調(diào)校以舒適為主，能過濾大部分不平，車內(nèi)舒適感不受輪胎扁平比影響。

E 級(jí)標(biāo)軸版比長軸版更靈巧，轉(zhuǎn)向時(shí)車尾隨動(dòng)更快，車身動(dòng)態(tài)更敏捷靈活