汽車生產工藝流程中哪個環(huán)節(jié)最復雜?

汽車生產工藝流程中,焊裝環(huán)節(jié)最復雜。

首先,汽車焊裝生產線往往機器人林立,焊接、拿取有序,但目前機器人大多是根據固定程序做重復的標準化動作,而現(xiàn)實中汽車制造企業(yè)需要同一條生產線生產不同車型,這就需要為機器人加裝“眼睛”,比如通過 3D 視覺與機器人技術結合,讓其能準確識別并抓取不同配件,實現(xiàn)高柔性化生產。

其次,焊裝生產線的控制系統(tǒng)就像人的大腦,很關鍵,然而該控制系統(tǒng)的三大生產廠家都在國外,焊裝生產線核心部件依賴進口,從國外購買設備,花費高,還受供貨期限影響。為解決這一問題,相關企業(yè)自 2021 年起開展攻關,用工業(yè)控制計算機運算替代原控制系統(tǒng),并在保障系統(tǒng)穩(wěn)定運行方面找到解決方案。

另外,正常情況下,一條焊裝生產線安裝調試需要一到兩個月。借助虛擬調試方法,可加快速度,降低風險。利用數字孿生技術,把現(xiàn)實中沒有集成的生產線原樣模擬到電腦系統(tǒng)內測試,發(fā)現(xiàn)漏洞立即優(yōu)化;對于潛在風險,可以假定風險發(fā)生而進行碰撞測試,實現(xiàn)風險可控。借助新技術安裝調試焊裝生產線,不但節(jié)省現(xiàn)場調試時間一半以上,減少參與調試工程師人數,生產線建設周期也從 1 - 2 年縮短到 4 - 5 個月。

整個焊裝線包含點焊、CO2 焊、螺柱焊、凸焊、壓合、涂膠、調整、滾邊,共計 8 種工藝,工藝結構非常緊密。其中應用最多的還是以弧焊機器人和點焊機器人為主。焊接機器人生產線一般由多臺焊接機器人、焊接變位機、碼垛機器人、示教盒、控制盤、自動送絲裝置、焊接電源等部分組成,多臺焊接機器人之間的配合來完成焊接加工。

特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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