世界上最快的跑車使用了什么獨(dú)特技術(shù)？

世界上最快的跑車通常會(huì)采用一系列獨(dú)特技術(shù)來實(shí)現(xiàn)極致速度。

比如蘭博基尼 Sián ，它是世界上第一輛使用“超級(jí)電容器”的混動(dòng)跑車。超級(jí)電容器充電速度極快，車輛制動(dòng)時(shí)能快速儲(chǔ)能，踩油門時(shí)瞬間釋放能量提升電機(jī)扭矩。其由蘭博基尼與美國麻省理工學(xué)院及北京大學(xué)的合作研發(fā)，采用新的電極材料，功率比鋰離子電池高 3 倍。

特斯拉新款 Roadster 能實(shí)現(xiàn)百公里加速 1.1 秒，主要原因包括：車重控制，通過物理公式計(jì)算得出約 2000 公斤；安裝 SpaceX 低溫氣體助推器，車輛設(shè)置高壓氣罐和助推器，通過專用電池驅(qū)動(dòng)泵控制氣體噴出助推車輛；突破輪胎瓶頸，火箭助推解決了傳統(tǒng)加速對輪胎抓地力的依賴，剎車時(shí)借助火箭反推能大幅縮短剎車距離。

Gordon Murray T.50 是一款外形低調(diào)但性能出色的超跑。它尺寸小、重量輕，不足 1 噸的車重卻容納了轉(zhuǎn)速超萬轉(zhuǎn)的 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)。為保持高速行駛的下壓力，采用尾部風(fēng)扇，配合尾翼提供多種模式，包括自動(dòng)模式、制動(dòng)模式、流線模式等。發(fā)動(dòng)機(jī)排量 3.9L ，最大功率 663 馬力，變速器為 6 速手動(dòng)變速器，內(nèi)飾設(shè)計(jì)追求純粹和輕量化。

目前量產(chǎn)車的最快速度榜單中，邁凱輪 F1 最高時(shí)速 386 公里/小時(shí)，其發(fā)動(dòng)機(jī)由寶馬提供，車身采用碳纖維材料。科尼賽克 CCR 最高時(shí)速 388 公里/小時(shí)，搭載 4.7 升雙增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)。布加迪威龍 16.4 最高時(shí)速 408 公里/小時(shí)，配備 16 個(gè)氣缸和 4 個(gè)渦輪增壓器。SSC Ultimate Aero TT 最高時(shí)速 412 公里/小時(shí)，搭載 6.3L V8 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，車身輕量化出色。布加迪威龍 Super Sport 最高時(shí)速 431 公里/小時(shí)，動(dòng)力和懸掛等進(jìn)行了強(qiáng)化設(shè)計(jì)。軒尼詩毒液 GT 最高時(shí)速 435 公里/小時(shí)，底盤基于路特斯 Exige ，發(fā)動(dòng)機(jī)來自雪佛蘭 Corvette ZR1 。科尼賽克 Agera RS 最高時(shí)速 447 公里/小時(shí)，動(dòng)力強(qiáng)勁，加速性能優(yōu)異。布加迪威龍 Super Sport 300+最高時(shí)速 490 公里/小時(shí)，擁有 8L 十六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

法拉利 SF90 Stradale 是法拉利有史以來最快的量產(chǎn)跑車，內(nèi)燃機(jī)功率 780 馬力，0 - 100km/h 加速 2.5 秒，0 - 200km/h 加速 6.7 秒。因插電混動(dòng)系統(tǒng)加入，變速箱無倒擋，倒車通過前輪電機(jī)反向轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)。剎車采用純電助力，車身不是碳纖維但部分采用碳纖維材料減重，還可通過選裝再減重 100kg ，駕駛相對容易，采用全液晶儀表和輕量化空氣動(dòng)力學(xué)套件，是法拉利首款插電混跑車。