北京藍牌“油電不限次切換”政策來了

9 月 8 日，北京市機動車調控管理辦公室發布一則重要提示：持普通小客車指標購置的新能源小客車在出售、報廢后，可以申請普通小客車更新指標，普通指標可不限次數切換購置燃油車或新能源車。這一消息猶如一顆投入車市的石子，激起千層浪。

一直以來，北京車主對于普通與新能源小客車指標能否自由切換存在諸多猜測與誤解，不少燃油車主以為一旦持油車指標買了新能源車，就無法再換回油車。此次提示無疑為大家解開了謎團。

回顧北京汽車限購政策的發展歷程，2010 年北京開啟汽車限購，此后相關政策不斷調整完善。2021 年 1 月 1 日，《<北京市小客車數量調控暫行規定>實施細則（2020 年修訂）》實施，當年北京市正式實施小客車指標數量調控新政，明確持普通小客車指標購置的新能源小客車在出售、報廢后，可申請普通小客車更新指標，不過當時新能源僅指純電動汽車，且沒有指標切換“次數不限”的規定。今年 3 月 14 日，《<北京市小客車數量調控暫行規定>實施細則（2025 年修訂）》公布，為此次政策的進一步優化奠定基礎。

從汽車市場數據來看，北京的汽車保有量不斷攀升，截至今年 8 月，機動車保有量已達 804.2 萬輛，而新能源汽車只有 100 萬輛出頭。在新車交易方面，2024 年北京市累計交易新車 69.93 萬輛，新能源汽車銷量首次超過燃油車，市場占比達到 50.68％。今年 1 - 7 月，北京新車銷量為 36.46 萬輛，其中新能源汽車銷量 21.23 萬輛，占比 58.23％，銷量同比增長 18.39％。并且，今年新能源小客車指標在北京小客車指標中的占比達 80％，北京新能源汽車市場消費較多集中在 30 萬元界限的車型。

9 月 10 日，記者撥通北京朝陽區某自主新能源汽車 4S 店銷售經理王濤電話，他表示當天有不少車主詢問兩天前發布的提示。這一政策的實施，不僅呼應了國家政策導向和《北京市深化改革提振消費專項行動方案》等政策主旨，為消費者提供更多便利，也有望進一步挖掘汽車消費潛力，推動北京汽車市場邁向新的發展階段，讓消費者在購車選擇上更加游刃有余。