9月新能源車促銷中高位，部分車企崛起

2025 年 9 月，中國新能源車市場競爭熾熱，促銷力度處于中高位水平。乘聯(lián)分會秘書長崔東樹相關(guān)發(fā)文為我們揭開了當(dāng)月新能源車市場的一角。

數(shù)據(jù)顯示，2025 年 9 月新能源車促銷力度達(dá)到 10.2%，較同期增加 2.6 個百分點(diǎn)，較上月增加 0.7 個百分點(diǎn)。可見，車企為爭奪市場份額，在促銷方面投入巨大。

本月，眾多新能源車企展開激烈角逐。據(jù)不完全統(tǒng)計，僅 9 月就有超 25 款新能源車型集中上市，覆蓋 10 萬元到 50 萬元多個價格區(qū)間。

40 萬元級高端市場競爭激烈。蔚來全新 ES8 與極氪 9X 正面交鋒，二者都期望在第四季度交付中脫穎而出，重建品牌勢能。享界 S9T 作為鴻蒙智行的重磅產(chǎn)品，其表現(xiàn)關(guān)乎品牌突破傳統(tǒng)豪華品牌防線的進(jìn)程。

20 萬至 30 萬元價格帶競爭慘烈。問界 M7 憑借 24 小時小訂量達(dá) 15 萬臺的成績占據(jù)主導(dǎo)，理想汽車則將希望寄托于理想 i6，沃爾沃 XC70 挑戰(zhàn)奧迪 Q5L、寶馬 X3L 等傳統(tǒng)豪華 SUV，吉利銀河 M9 等車型也在尋求細(xì)分領(lǐng)域的突破。

10 萬元級入門市場同樣不平靜。榮威 M7 等車型集中上市，價格戰(zhàn)蔓延至大眾消費(fèi)市場，對車企成本控制和供應(yīng)鏈響應(yīng)速度提出更高要求。

政策方面，從 2026 年起，新能源汽車購置稅優(yōu)惠政策調(diào)整，地方補(bǔ)貼逐步退坡，部分城市限制上牌地域。在此背景下，交付效率成為競爭關(guān)鍵。蔚來等品牌推出大定補(bǔ)貼政策，以縮短用戶等待時間鞏固訂單。

值得一提的是，在新能源車市場激戰(zhàn)正酣之時，上汽、東風(fēng)、長安、奇瑞、北汽等五大國有大集團(tuán)的自主品牌 9 月同比合計增長率達(dá) 25%。這些國有大集團(tuán)自主品牌，憑借技術(shù)研發(fā)與市場策略調(diào)整，在市場中嶄露頭角，成為推動行業(yè)發(fā)展的重要力量。

總之，2025 年 9 月的新能源車市場，在促銷、新車上市、政策等多重因素影響下，正朝著更具活力與競爭力的方向發(fā)展。