2025 年，油車為何仍有受眾？

在 2025 年，新能源汽車發(fā)展迅猛，9 月零售新能源滲透率達(dá)到 57.8%，同比提升 5 個(gè)百分點(diǎn)，然而油車依然擁有不少受眾。

從市場數(shù)據(jù)來看，8 月油車促銷力度達(dá) 22.9% ，且全國燃油車 8 月銷量突破 90.2 萬輛，同比漲了 13.5%，前八個(gè)月累計(jì)賣出 874.7 萬輛，幾乎追平去年全年。可見，油車的市場表現(xiàn)不容小覷。

充電難題是新能源汽車發(fā)展的一大阻礙，也凸顯了油車的優(yōu)勢。安裝私人充電樁成本高昂，在一線城市可達(dá) 15 萬，且物業(yè)阻力大。節(jié)假日期間，公共充電樁短缺，高速充電排隊(duì)超 2 小時(shí)、壞樁頻發(fā)，而油車加油 5 分鐘即可，便捷性不言而喻。就像內(nèi)蒙古牧民老張的皮卡在零下 30℃的雪原上仍能正常啟動(dòng)，這背后是全國 11 萬座加油站強(qiáng)大的能源網(wǎng)絡(luò)支持。數(shù)據(jù)顯示，燃油車加油平均耗時(shí) 2.3 分鐘，新能源車快充則需 30 分鐘以上，在長途穿越、偏遠(yuǎn)地區(qū)、應(yīng)急場景中，油車成為不可替代的“剛需”。

技術(shù)成熟度和維護(hù)成本也是消費(fèi)者選擇油車的重要因素。油車發(fā)動(dòng)機(jī)歷經(jīng)百年迭代，可靠性極高。比如吉利第四代博越 L 搭載的 Flyme Auto 系統(tǒng)，具備多種先進(jìn)功能，車機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)間僅 3.2 秒。而新能源車的全域電子控制系統(tǒng)維修困難，有車主反映輪胎扎釘后因內(nèi)部專利降噪結(jié)構(gòu)問題被要求返廠維修。并且，燃油車維修網(wǎng)點(diǎn)遍布全國，98%的縣級(jí)行政區(qū)都有維修點(diǎn)，配件可在 24 小時(shí)內(nèi)送達(dá)，維修成本也相對較低。

在保值率方面，油車也占據(jù)上風(fēng)。中國汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2025 年新能源二手車三年平均保值率為 43%，燃油車為 62%。以 15 萬元級(jí)車型為例，燃油車購置稅減半后落地價(jià)約 13.5 萬元，而同級(jí)新能源車因電池成本需 16 萬元以上。油車 5 年保值率保持在 50%-65%，適合 3-5 年換車的用戶。

此外，還有一部分消費(fèi)者更青睞油車的機(jī)械質(zhì)感。當(dāng)電動(dòng)車追求靜謐座艙時(shí)，油車擁躉享受著發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲和換擋頓挫感帶來的獨(dú)特駕駛儀式感，如大眾 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)、奧迪 A5L Sportback 搭載華為乾崑輔助駕駛系統(tǒng)后，在保留機(jī)械優(yōu)勢的同時(shí)實(shí)現(xiàn) L2 級(jí)智駕。

綜上所述，盡管新能源汽車來勢洶洶，但油車憑借補(bǔ)能便捷、技術(shù)成熟、保值率高、機(jī)械質(zhì)感獨(dú)特等諸多優(yōu)勢，在 2025 年的汽車市場依然擁有大量受眾。