國產(chǎn)新能電動四輪車兩人座和進口的價格差距大嗎？

國產(chǎn)新能電動四輪車兩人座和進口的價格差距較大，進口的普遍更高。國產(chǎn)電動四輪車價格跨度大，低端僅三四千，正常價位多在15至25萬左右；進口的因品牌溢價、運輸成本、關(guān)稅等因素，價格居高不下，平均售價往往是國產(chǎn)的數(shù)倍。不過，具體價格還受配置影響，進口車多采用高端配置，價格自然更高。總體而言，兩者在價格上各有特點 。

具體來看，國產(chǎn)電動四輪車價格區(qū)間十分寬泛。像寶駿E100約5萬塊錢，眾泰知豆E20補貼后起步價4.88萬元，唐駿太子市場參考價4.68萬元 ，這些車型以親民的價格吸引了眾多消費者。它們在滿足日常短途出行需求的同時，也讓更多人能夠輕松擁有一輛屬于自己的電動四輪車。而且在低端市場，還有價格低至三四千的產(chǎn)品，適合對價格敏感、預(yù)算有限的人群。

進口電動四輪車價格區(qū)間同樣較大。西班牙的PURSANG E - TRACK高達10.8萬人民幣，奔馳、寶馬等品牌的電動四輪車價格也不低。美國Club Car Tempo 2+2四座電動車高爾夫球車起批價約66830元還需加物流費；日本進口斯維馳高端老人代步車從3000多元到數(shù)萬元不等；挪威CityQ eBike售價約4.8萬元。這些進口車型，有的憑借高端品牌形象，有的依靠先進技術(shù)和配置，在市場上占據(jù)一席之地。

造成這種價格差距的因素眾多。配置方面，鋰電池比鉛酸電池貴，一些進口車采用大容量電池、質(zhì)量好功率大的電機等高端配置，成本自然上升。品牌上，知名進口品牌因做工精細、品質(zhì)保障等，在消費者心中認可度高，定價也更高。此外，運輸成本和關(guān)稅也進一步推高了進口車的價格。

總之，國產(chǎn)新能電動四輪車兩人座和進口的在價格上差距明顯。國產(chǎn)的勝在價格親民、選擇多樣，能滿足不同層次消費者的需求；進口的則在品牌影響力和高端配置方面有獨特優(yōu)勢。消費者可根據(jù)自身預(yù)算和需求來做出合適的選擇 。