冒黑煙就一定意味著發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油嗎？

汽車冒黑煙并不一定意味著發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油。冒黑煙的成因較為復(fù)雜，可能是混合氣過(guò)濃，像噴油嘴故障噴油過(guò)多、空氣濾清器堵塞，致使缸內(nèi)燃油無(wú)法充分燃燒，部分燃油分解成游離碳排出形成黑煙；也可能是點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)或部分氣缸故障，使混合氣燃燒不充分而冒黑煙。而燒機(jī)油是活塞環(huán)損壞或油封老化，讓機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒。所以，冒黑煙和燒機(jī)油不能簡(jiǎn)單劃等號(hào) 。

當(dāng)噴油嘴出現(xiàn)故障，噴油過(guò)量時(shí)，進(jìn)入氣缸內(nèi)的燃油超出了正常燃燒所需的量，這就好比一場(chǎng)聚會(huì)準(zhǔn)備了過(guò)多的食物，根本吃不完。多余的燃油無(wú)法在有限的時(shí)間和空間內(nèi)充分燃燒，只能分解成游離碳排出，從而形成黑煙。空氣濾清器一旦堵塞，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量就會(huì)減少，燃油與空氣不能按照合適的比例混合，燃燒自然也不充分，進(jìn)而導(dǎo)致黑煙產(chǎn)生。

若是點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)，就像我們趕火車錯(cuò)過(guò)了正確的時(shí)間一樣，混合氣不能在最佳時(shí)刻被點(diǎn)燃，燃燒過(guò)程受到影響，也會(huì)造成燃燒不充分，出現(xiàn)冒黑煙的現(xiàn)象。部分氣缸故障，比如某個(gè)氣缸的火花塞損壞無(wú)法正常點(diǎn)火，該氣缸內(nèi)的混合氣就無(wú)法燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)可能會(huì)伴有有節(jié)奏的“突突”聲，同時(shí)也會(huì)冒出黑煙。

燒機(jī)油則是另一種情況，活塞環(huán)損壞或油封老化，就如同堤壩出現(xiàn)了漏洞，機(jī)油會(huì)順著這些“漏洞”進(jìn)入燃燒室，參與燃燒過(guò)程。此時(shí)尾氣中不僅有黑色油霧，還會(huì)帶有汽油味。

總之，汽車冒黑煙的原因多種多樣，不能一看到冒黑煙就認(rèn)定是發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油。當(dāng)車輛出現(xiàn)冒黑煙的情況時(shí)，車主應(yīng)盡快將車輛送往專業(yè)的維修店，讓維修人員進(jìn)行全面檢查，找準(zhǔn)問(wèn)題根源，才能對(duì)癥下藥，保障車輛的正常運(yùn)行。