問(wèn)
8 月份汽車銷量受哪些因素影響?
8 月份汽車銷量受多種因素影響。
首先是芯片短缺,這是主要因素之一。全球多地疫情反彈,汽車市場(chǎng)缺芯進(jìn)入高潮,國(guó)內(nèi)汽車廠商和渠道受挫,主機(jī)廠生產(chǎn)節(jié)奏受影響,部分暢銷車型無(wú)車可交,超低庫(kù)存導(dǎo)致車企銷量疲軟。比如一汽-大眾銷量下滑就與奧迪品牌缺芯有關(guān)。
其次是終端需求減弱。雖然芯片短缺影響大,但這并非銷量下滑的唯一原因。
再者是供應(yīng)鏈問(wèn)題。日系品牌因供應(yīng)鏈上下游供應(yīng)不足,如豐田、日產(chǎn)、本田受新冠疫情及零部件供應(yīng)緊張影響,銷量遭遇滑鐵盧。
另外,疫情因素也有作用,如吉利旗下高端品牌領(lǐng)克因供應(yīng)鏈上游線束廠商供貨不足,月銷量大幅下跌。
還有排放法規(guī)切換的影響,商用車受重型柴油車國(guó)六排放法規(guī)切換影響,產(chǎn)銷大幅下降。
不過(guò),也有積極因素。自主品牌表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì),頭部企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈韌性強(qiáng),有效化解芯片短缺壓力,在新能源版塊獲得明顯增量。比如自主三強(qiáng)吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城雖有下滑但表現(xiàn)堅(jiān)挺。新能源車企更是領(lǐng)跑,如上汽通用五菱得益于宏光 MINI EV 熱銷,比亞迪因新能源車型銷量多點(diǎn)開花,均實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
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