BMW335i 的動力性能在同級別車型中處于什么水平?

BMW335i 的動力性能在同級別車型中處于較高水平。

它搭載的 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)動力出色,加速時(shí)間具有優(yōu)勢。工信部的油耗數(shù)據(jù)優(yōu)秀,讓其競爭力很強(qiáng)。

在那個(gè)年代,335i 的 3.0 雙增壓發(fā)動機(jī)有著 306 匹馬力和 400 牛米扭矩,這在當(dāng)時(shí)堪稱恐怖房車。即便放到今天,這樣的動力數(shù)據(jù)和緊湊體型的搭配也令人稱畏。

D 擋模式下,動力輸出溫和且有底氣,油門初段響應(yīng)迅速,液力變矩器鎖止率不高,開起來幾乎無頓挫,有老式大排車的感覺。

S 擋模式下?lián)Q擋時(shí)機(jī)提前,邏輯與 D 擋相同。

在十多年前,作為寶馬 3 系標(biāo)準(zhǔn)版中第一款配置渦輪引擎的車型,335i 盡管動力輸出比同期的 E9X M3 遜色一些,但渦輪引擎的貼背感明顯,而且具備好改又容易改大的特性,因此新車紅翻天,二手車市場也長紅。

如今,雖然寶馬車款動力已全面渦輪化,但 335i 憑借好改且二手價(jià)位合理,依舊受到不少玩家的偏愛。以當(dāng)前的動力強(qiáng)化技術(shù),不管是前期的 N54 還是后期的 N55,最猛改裝都可達(dá)到千匹左右的水準(zhǔn)。

和其他同級別車型相比,335i 的動力性能優(yōu)勢明顯,能給駕駛者帶來出色的駕駛體驗(yàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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