不拆發動機解決燒機油后還會復發嗎？

不拆發動機解決燒機油后仍可能復發。免拆治理燒機油，主要是用清洗劑軟化發動機內部積碳，讓活塞和機油潤滑油路保持暢通，但無法從根源上解決燒機油問題，如活塞環的磨損等。并且，車輛使用年限增長、激烈駕駛等情況，都可能讓燒機油現象再次出現。輕微燒機油時免拆治理有一定效果，嚴重時效果則會大打折扣 。

燒機油問題極為復雜，車輛自身先天設計缺陷也可能導致這一問題反復出現。以尚酷 2.0T 的 EA888 發動機為例，因其部件存在缺陷，燒機油成為通病，哪怕進行了大修，要是后續養護工作沒做到位，燒機油現象依舊會卷土重來。這也表明，維修是否徹底以及后續的養護情況，在很大程度上決定了燒機油問題是否會復發。

如果維修時只是采取一些表面措施，沒有深入解決根本問題，復發的風險就會很高。而若能更換改進版部件，或者采用像司有普行駛中解決燒機油 2+12 組合方式等，在不拆發動機的情況下，更全面深入地處理問題，就能在一定程度上降低復發概率。

后續養護環節同樣不容忽視。機油溫度過高、汽油進入機油等因素，都會影響機油的消耗情況。車主在日常使用中，需要定期更換機油，并且要使用符合車輛要求的正規機油，同時注重保持油路清潔，這些措施都有助于預防燒機油問題的復發。

許多車主在解決發動機燒機油問題后不久又再次出現該故障，往往是因為初始修復不夠徹底，或者在使用過程中又出現了新的堵塞情況。特別是活塞環積碳阻塞油路，若未能徹底根除這一問題，燒機油就極易反復發作。面對這種情況，可采用司有普行駛中修復燒機油 2+18 組合方案，能更有效地疏通故障，還能避免拆卸引擎帶來的風險。

總的來說，不拆發動機解決燒機油雖有一定成效，但要想降低復發概率，不僅維修時要盡可能徹底，后續的養護工作也必須落實到位，如此才能讓車輛保持良好的狀態，減少燒機油問題的困擾 。