老舊車子燒機油的原因和新車燒機油原因有何不同？

老舊車子燒機油多是由于氣門油封老化、活塞環磨損等部件問題，而新車燒機油常與生產工藝、裝配質量有關。老車經過長時間使用，部件會自然老化、磨損，像氣門油封失去彈性，活塞環密封性能下降，就容易導致機油進入燃燒室。新車因生產環節把控不足，可能出現零部件質量不過關或裝配失誤的情況，進而引發燒機油現象。但發動機是否燒機油受多種因素綜合影響，并非僅由新舊決定 。

老車燒機油，活塞環卡滯也是常見原因。機油雜質、積碳堆積在活塞環槽內，使其無法正常工作，機油便從活塞環與氣缸壁間隙進入燃燒室。而且氣缸長時間使用會出現磨損，內徑變大，活塞與氣缸壁間隙增大，這也讓機油容易溜進燃燒室。面對這些問題，維修時多會采取更換部件的方式，比如活塞環磨損嚴重就換活塞環，氣門油封老化就進行更換；還可以使用添加劑來清潔、改善狀況；調整機油粘度也能在一定程度上緩解燒機油。

新車燒機油，生產工藝的影響不容忽視。倘若在零部件制造過程中精度不夠，或是材料選用不當，都可能埋下隱患。裝配環節同樣關鍵，要是部件裝配不到位，像活塞環安裝錯誤等，就容易引發燒機油問題。維修時，重點在于仔細檢測相關部件，對質量不過關或者裝配失誤的部件進行更換或重新裝配。

此外，發動機設計、技術局限也會影響燒機油情況。部分老款發動機因技術不夠先進可能燒機油，而新款發動機在很多方面進行了改進優化，減少了燒機油的可能性。不過不同品牌、型號發動機情況各異，不能一概而論。并且，車輛使用情況、保養狀況對燒機油也有很大影響。新款車使用不當也可能燒機油，老款車精心保養可降低燒機油風險。所以，燒機油不能簡單歸因于車輛新舊，多種因素都需綜合考量 。