GTR R34 與同級(jí)別車型相比有何優(yōu)勢(shì)

GTR R34 與同級(jí)別車型相比,優(yōu)勢(shì)眾多。

首先,動(dòng)力方面,搭載 2.6 升直列六缸雙渦輪增壓引擎,能輸出 280 匹馬力及 392N·m 扭力,搭配六速手排變速系統(tǒng)和全時(shí)四輪傳動(dòng),為其提供了強(qiáng)大的動(dòng)力輸出和穩(wěn)定的操控性能。

其次,在與寶馬 E39 M5 的直線加速較量中,盡管第一次測(cè)試陷入苦戰(zhàn),但第二次成功獲勝,證明了它在動(dòng)力表現(xiàn)上有抗衡甚至超越對(duì)手的實(shí)力。

再者,R34 所搭載的 RB26DETT 引擎具有深不見底的改裝功力,簡(jiǎn)單刷寫電腦就能提升馬力,若再進(jìn)行一系列改裝,上千匹馬力都不是問題,這使得其性能提升空間巨大。

另外,R34 擁有后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)的四驅(qū)系統(tǒng) ATTESA E-TS,抓地力出色,能克服自身重量劣勢(shì)。在賽道上,經(jīng)過日產(chǎn) Nismo 部門改造后的 R34 賽車,接連獲得冠軍,足以證明其賽道性能的強(qiáng)大。

還有,Mine's 等改裝廠對(duì) R34 的改裝,使其在性能上達(dá)到了驚人的水平,如 Mine's R34 GT-R 就在筑波賽道創(chuàng)下佳績(jī)。

最后,R34 棱角分明的肌肉造型使其在影視作品中大放異彩,如在《速度與激情》系列電影中出盡風(fēng)頭,深受觀眾喜愛,這也增加了它的魅力和知名度。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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