LCC輔助駕駛是否能適應(yīng)復(fù)雜的路況？

LCC 輔助駕駛是否能適應(yīng)復(fù)雜的路況？答案是能，但有一定的條件和限制。

LCC 就是車道居中輔助，主要通過感知車道線來實現(xiàn)車輛橫向的控制，搭配 ACC 對車輛縱向控制，實現(xiàn)基礎(chǔ)的自主輔助駕駛能力。雖然是入門輔助駕駛系統(tǒng)，但重要性和安全性不容忽視。

在復(fù)雜路況的測試中，不同車型表現(xiàn)差異巨大。比如在占道靜止車輛避讓測試環(huán)節(jié)，30%占道避讓，理想 L9、蔚來 ES7、智己 L7 與 Model 3 能識別并剎停；10%占道避讓，只有理想 L9 和智己 L7 剎停；占道車輛打開車門避讓，全員不能真正剎停或其他避讓操作，但小鵬 P5 表現(xiàn)出色，能減速且自主打方向避讓，還能及時開啟轉(zhuǎn)向燈。

在車頭斜向占道測試中，小鵬 P5 和智己 L7 能識別并繞行，小鵬 P5 甚至在夜間也能做到。小鵬 P5 表現(xiàn)優(yōu)異的原因，一方面是激光雷達的加入，提升了感知能力、識別速度和可通行區(qū)域的解析能力；另一方面是小鵬在駕駛輔助上的積累與經(jīng)驗。

此外，極氪 LCC 適合高速公路、快速道路和城市擁堵路段。高速公路上道路劃線清晰能更好發(fā)揮作用；快速道路車流量大，能減輕駕駛疲勞；城市擁堵路段能輔助保持車輛位置。但要注意道路劃線清晰，惡劣天氣可能影響功能。

零跑 C11 的 LCC 功能可自動跟車，維持車輛居中行駛，無法自動變道；NAP 是 LCC 升級版，可實現(xiàn)點到點自動駕駛，能自動調(diào)整車速、智能變換車道，但使用時手不能離方向盤。

總之，LCC 輔助駕駛在一定程度上能適應(yīng)復(fù)雜路況，但受多種因素影響，使用時駕駛員仍需保持警覺，隨時準備接管車輛。