國產 SUV 車的發(fā)展現(xiàn)狀如何

國產 SUV 車的發(fā)展現(xiàn)狀很不錯。

早在上世紀八九十年代 SUV 在中國首次亮相，當時汽車工業(yè)薄弱，后來通過合資建廠實現(xiàn)本土化生產。

從 2014 年起，SUV 增長迅速，到 2020 年產銷規(guī)模超過轎車，前十名中國產與合資品牌各占一半，國產占總銷量的 55.2%。

如今，以紅旗為代表的國產 SUV 不斷進步。紅旗 HS 家族發(fā)展迅猛，HS7 亮相成都車展，有眾多優(yōu)勢，如近 5 米長、近 3 米軸距、27 處超大儲物空間、時尚大氣的設計、高端內飾材質、出色的智能駕駛技術、強大的安全配置和健康的車內座艙。HS 系列的 HS3、HS5 和 HS7 各有特點，能滿足用戶全場景需求。

在未來，SUV 與其他車型界限模糊，市場空間潛力大，國產 SUV 發(fā)展前景廣闊。

比亞迪在新能源時代也表現(xiàn)出色，方程豹家族亮相，產品和核心技術碾壓外國車企。其豹 5 兼顧越野和城市舒適，動力強、油耗低、享受高、智控強。

此外，哈弗 H6 等國產 SUV 銷量表現(xiàn)出色，在銷量前六的 SUV 車型中占五席。

中國當前 SUV 市場規(guī)模大且持續(xù)增長，2024 年 1 月至 9 月累計銷量達 763.2 萬輛，同比增長 6.6%。

新能源 SUV 成亮點，如特斯拉 Model Y 等。

市場競爭激烈，品牌眾多，價格區(qū)間競爭分化。

產品設計風格多樣，智能化與科技化是新趨勢。

需求方面，消費升級、年輕消費者成為重要力量、置換需求增加等推動 SUV 需求增長。

供給方面，汽車制造商加大投入，產能充足，產品線豐富，技術創(chuàng)新推動產品升級，但供應鏈仍面臨挑戰(zhàn)。