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Zonda R 的外觀設(shè)計有何獨特之處
Zonda R 的外觀設(shè)計獨特之處眾多。
首先,它的車身線條銳利、明顯,從尖銳的車頭、大型進氣口到深刻的側(cè)裙,再到夸張的車尾大型尾翼、集中排氣管和底部分流器,完全達到了 GT 廠車的水平,過彎時能抵擋 1.5G 側(cè)向加速度。
其次,Zonda R 軸距和車身長度比 Zonda F 更長,車頭被加長且有全新設(shè)計的車唇,有利于縱向穩(wěn)定性。車尾配有可調(diào)式擾流翼和車底氣流擴散器,能有效提升車輛在高速行駛時的穩(wěn)定性和操控性。
此外,它的全車采用碳鈦復(fù)合材料制成,在增強車身鋼性的同時大大減輕了重量。鎂合金超輕輪轂采用賽車式的單螺母鎖緊,換上氣壓懸架系統(tǒng)。
Zonda R 的部件中僅有 10%繼承自 Pagani Zonda F,擁有全新設(shè)計調(diào)校的懸架系統(tǒng)、新研發(fā)的六前速順序式變速箱、新研制的碳纖維車身和源自航空技術(shù)的供油系統(tǒng)。
經(jīng)過風洞試驗反復(fù)改進的車身,在高速巡航和低速急彎中都能提供更大下壓力。
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