農用車柴油發動機的工作原理是什么？

農用車柴油發動機的工作原理是通過進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程，利用壓縮空氣產生高熱，注入霧化柴油后爆炸膨脹推動活塞運動，從而輸出機械功。進氣沖程時，吸入的是純空氣；壓縮沖程接近終了，噴油器將柴油噴入，與高溫空氣混合形成可燃混合氣。由于壓縮比高，柴油噴入后自行發火燃燒，推動活塞做功，廢氣最后排出。這一過程實現了化學能到機械能的轉化 。

在進氣沖程里，活塞由上止點向下止點移動，進氣門開啟，排氣門關閉，外界純凈的空氣在大氣壓力作用下，被吸入到氣缸內部。此時的氣缸就像一個敞開的“容器”，盡情接納著新鮮空氣，為后續的燃燒過程儲備“原料”。

當活塞到達下止點，進氣沖程結束，緊接著進入壓縮沖程。進氣門與排氣門均關閉，活塞由下止點向上止點運動，氣缸內的空氣被強烈壓縮。由于柴油機的壓縮比高達16 - 22，空氣被壓縮為高溫高壓狀態，壓力可達3.5 - 4.5mpa，溫度高達750 - 1000k。這就像是給空氣“加熱加壓”，為柴油的燃燒創造了極佳的條件。

壓縮沖程接近尾聲時，噴油泵提高油壓，噴油器將柴油精準地噴入氣缸。柴油迅速與高溫壓縮空氣混合，形成可燃混合氣。因為此時氣缸內的溫度已經超過柴油的自燃溫度，柴油噴入后會立即自行發火燃燒。氣缸內氣壓瞬間急速上升到6 - 9mpa，溫度升到2000 - 2500k，強大的壓力推動活塞向下運動，帶動曲軸旋轉，這便是做功沖程，能量轉化得以實現。

最后是排氣沖程，活塞由下止點向上止點運動，排氣門打開，燃燒后的廢氣經排氣管排入大氣，為下一個工作循環做好準備。

農用車柴油發動機正是通過這四個沖程周而復始的運轉，將柴油和空氣在氣缸內燃燒產生的化學能，逐步轉化為熱能，最終轉化為機械能，從而驅動農用車正常運行，在農業生產中發揮著重要作用。