進(jìn)口四輪電動(dòng)車報(bào)價(jià)通常比國(guó)產(chǎn)的高多少？

進(jìn)口四輪電動(dòng)車報(bào)價(jià)通常比國(guó)產(chǎn)的高出30%至50%不等，不過這并非絕對(duì)，因多種因素影響，差價(jià)并無固定數(shù)值。不同品牌、配置、性能的車輛，價(jià)格差會(huì)有很大不同。像大眾ID3德國(guó)售價(jià)與中國(guó)售價(jià)差價(jià)達(dá)20萬(wàn)元，而有的國(guó)產(chǎn)與進(jìn)口四輪電動(dòng)車差價(jià)僅近8700元。總之，進(jìn)口與國(guó)產(chǎn)四輪電動(dòng)車價(jià)格差多樣，消費(fèi)者需綜合考量多方面因素。

從品牌角度來看，不同國(guó)家的進(jìn)口品牌與國(guó)產(chǎn)品牌對(duì)比，價(jià)格差表現(xiàn)各異。韓國(guó)進(jìn)口電動(dòng)汽車平均售價(jià)比本土高出兩倍以上；奔馳 EQC 德國(guó)官方售價(jià)折合 57 萬(wàn)元，國(guó)內(nèi)實(shí)際落地價(jià) 30 萬(wàn)元左右，差價(jià)明顯。這是因?yàn)檫M(jìn)口品牌在品牌塑造、技術(shù)研發(fā)上投入巨大，且要承擔(dān)運(yùn)輸成本、關(guān)稅等額外費(fèi)用。而國(guó)產(chǎn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈體系完善，生產(chǎn)規(guī)模大，成本控制有優(yōu)勢(shì)，使得價(jià)格更親民。

在配置方面，配置高低直接影響價(jià)格。國(guó)產(chǎn)不含電池的簡(jiǎn)易電動(dòng)車批發(fā)價(jià)約 1200 - 1300 元，腳踏電動(dòng)車批發(fā)價(jià)約 1500 - 1800 元，一般家用四輪電動(dòng)車最低 28000 元以內(nèi)，高端的達(dá) 200000 元。進(jìn)口電動(dòng)四輪車也從幾千元到數(shù)十萬(wàn)元皆有，如日本斯維馳高端老人小型電動(dòng)四輪車約 4578.2 元，美國(guó)舒樂適 S3121 老年代步車達(dá) 16800 元 。

小型電動(dòng)四輪車和新能源四輪電動(dòng)汽車領(lǐng)域同樣如此。日本進(jìn)口斯維高端老人小型電動(dòng)四輪家用殘疾人助力車價(jià)格約 4578.2 元，國(guó)產(chǎn)家用四輪電動(dòng)車價(jià)格最低在 28000 元以內(nèi)，最高 200000 元。新能源四輪電動(dòng)汽車方面，比亞迪元 PLUS 國(guó)內(nèi)售價(jià) 13 萬(wàn)至 15.98 萬(wàn)元，在澳洲約 20.41 萬(wàn)元。

總之，進(jìn)口四輪電動(dòng)車和國(guó)產(chǎn)四輪電動(dòng)車的價(jià)格差受到多種因素制約。消費(fèi)者在選購(gòu)時(shí)，不能僅看價(jià)格差，更要結(jié)合自身需求，綜合品牌、配置、性能等方面，權(quán)衡利弊后做出合適的選擇。