問
北京交通擁堵費的收取方式是怎樣的
北京交通擁堵費的收取方式目前還沒有明確的定論。
不過,專家周正宇提出的觀點是,每天征收 20 到 50 元的擁堵費。
從國際經驗來看,新加坡 1975 年起在市中心 6 平方公里的控制區域,對進入的車輛每天收費 3 新元;倫敦對進入市中心的小車征收道路擁堵費后,每天進入市中心的小汽車減少 20%到 30%;紐約曾計劃從早 6 時至晚 6 時,對曼哈頓區 60 街以南到華爾街商圈路段征收,轎車每天 8 美元,卡車每天 21 美元,出租車多收 1 美元附加費。
北京的擁堵費收取可能會在特定區域先行試點,比如擁堵嚴重的地區。對于短頻次出行者,可能會適當提供豁免條件,而對于長期占用道路資源的人,則可能通過次數或時間累加方式征收擁堵費。
此外,北京制定交通擁堵收費政策方案和技術方案時,充分借鑒了新加坡、倫敦等城市的經驗。國際上有一個通行指標,人均交通成本占人均可支配收入的比重不超過 8%。參照北京市收入來算,在北京的用車成本約為每年 4000 元。
北京擁堵收費方案的最新規定主要圍繞交通綜合治理行動計劃展開,安排了 26 個方面和 200 項具體任務,還包括優化公交專用道使用政策、實施工作日高峰時段區域限行交通管理措施等。
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