生產(chǎn)離合器廠家的研發(fā)投入一般占比多少？

2024年中國主要摩擦式離合器生產(chǎn)企業(yè)平均研發(fā)經(jīng)費投入占營業(yè)收入比重達(dá)到4.8%，行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)平均研發(fā)強(qiáng)度為5.7%，預(yù)計2025年行業(yè)平均研發(fā)強(qiáng)度將提升至6.0%。近年來，在國家政策推動下，相關(guān)專項資金為離合器研發(fā)助力。各企業(yè)也積極投入，像長春一東為轉(zhuǎn)型項目發(fā)力，舍弗勒、五洲新春等企業(yè)分別聚焦電驅(qū)專用模塊、材料工藝優(yōu)化等，推動著離合器行業(yè)不斷向前發(fā)展 。

具體來看，國家政策的支持力度不容小覷。2024年中央財政安排專項資金38.6億元用于汽車傳動系統(tǒng)核心技術(shù)攻關(guān)，其中摩擦式離合器相關(guān)研發(fā)項目就獲得7.3億元資金支持，占總額的18.9%。這無疑為離合器研發(fā)注入了強(qiáng)大動力。同時，國家科技重大專項高端制造基礎(chǔ)件共性技術(shù)平臺在2024年新增3個聚焦于離合器材料摩擦性能優(yōu)化的課題，總投入達(dá)4.1億元，較2023年增長12.7%。這種持續(xù)性的投入，為行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新營造了良好環(huán)境。

企業(yè)自身的研發(fā)投入也各有亮點。長春一東公司在2024年研發(fā)投入占比5.67%，重點開發(fā)商用車智能離合器AMT及執(zhí)行機(jī)構(gòu)CSC產(chǎn)品，并投向新能源電池箱鎖止機(jī)構(gòu)等轉(zhuǎn)型項目，展現(xiàn)了企業(yè)在技術(shù)轉(zhuǎn)型方面的決心。舍弗勒在中國投入4.3億元人民幣，用于開發(fā)適用于800V高壓平臺的電驅(qū)專用離合器模塊；五洲新春投入1.8億元聚焦復(fù)合材料保持架與表面涂層工藝優(yōu)化，讓產(chǎn)品在極端溫度環(huán)境下也能保持穩(wěn)定性能。

總之，從國家政策的大力扶持，到各企業(yè)積極投入研發(fā)，生產(chǎn)離合器廠家在研發(fā)上的投入不斷增加。這不僅推動了離合器行業(yè)技術(shù)的進(jìn)步，也讓我們有理由相信，未來離合器產(chǎn)品將在性能、技術(shù)創(chuàng)新等方面取得更多突破，為汽車行業(yè)的發(fā)展提供更有力的支撐。