自己能否進(jìn)行簡(jiǎn)單的三元催化器測(cè)試？

自己可以進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的三元催化器測(cè)試。三元催化器作為汽車排氣系統(tǒng)的關(guān)鍵凈化裝置，能轉(zhuǎn)化尾氣有害氣體。簡(jiǎn)單測(cè)試方法多樣，比如用橡膠錘輕敲聽有無(wú)異常聲音，可判斷催化材料或載體狀況；還能通過(guò)檢測(cè)進(jìn)氣歧管真空度、排氣背壓來(lái)查看是否堵塞；也可利用怠速試驗(yàn)、快怠速試驗(yàn)等方法來(lái)初步判斷其是否損壞。這些簡(jiǎn)單測(cè)試能助車主初步了解三元催化器的狀態(tài) 。

手動(dòng)檢查是較為簡(jiǎn)易的方式。用橡膠錘輕輕敲擊三元催化器，仔細(xì)聆聽有無(wú)異常聲響。若有“咔啦”聲，或者能聽到散碎物體落下的動(dòng)靜，這意味著內(nèi)部催化物質(zhì)可能已剝落，或者蜂窩陶瓷載體出現(xiàn)破碎，這種情況下就需要更換三元催化器了。

而檢查是否堵塞也有實(shí)用辦法。檢測(cè)進(jìn)氣歧管真空度時(shí)，先從 EGR 閥拆下真空管并塞住噴嘴，然后連接到進(jìn)氣歧管，接著讓發(fā)動(dòng)機(jī)緩慢加速至 2500R/min ，若真空表讀數(shù)能恢復(fù)并保持 15s （ 47.5 - 74.5kpa ） ，那就表明未堵塞，反之則需懷疑堵塞問(wèn)題。檢測(cè)排氣背壓也不錯(cuò)，斷開空氣泵單向閥接頭，連接壓力表，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到 2500R/min 時(shí)，排氣背壓大于或等于 20.70kpa 且應(yīng)小于 17.24kpa ，就表示排氣系統(tǒng)堵塞了。此時(shí)從消聲器斷開三元催化器出口，觀察壓力表讀數(shù)能進(jìn)一步判斷堵塞位置。

另外，怠速試驗(yàn)法、快怠速試驗(yàn)法等也能提供參考。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，用尾氣分析儀測(cè) CO 值，正常應(yīng)接近 0 ，最大不超 0.3% ，否則可能損壞；怠速時(shí) NOX 數(shù)值不高于 100Ppm ，穩(wěn)定工況下不高于 1000ppm ，過(guò)高就可懷疑有故障。發(fā)動(dòng)機(jī)快怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，測(cè) CO 和 HC 含量，超標(biāo)則拔下空氣泵出氣軟管，若數(shù)值不變則三元催化器損壞，若變化則可能是燃油噴射或點(diǎn)火系統(tǒng)故障。

總之，車主自己能通過(guò)多種方法對(duì)三元催化器進(jìn)行簡(jiǎn)單測(cè)試。這些測(cè)試雖不能完全精準(zhǔn)判斷，但可作為初步參考，讓車主及時(shí)察覺(jué)三元催化器可能存在的問(wèn)題，必要時(shí)尋求專業(yè)維修人員的幫助。