變速箱沖擊頓挫一般在什么車速下容易出現？

變速箱沖擊頓挫在多個車速區間都可能出現。起步階段，車輛從靜止到啟動瞬間動力銜接變化大，容易頓挫；減速時，車速降低到一定程度，比如 2 擋降 1 擋，因變速比落差大、轉速難匹配會出現頓挫。35 至 40 碼冷車升檔時，齒輪嚙合等問題易導致頓挫。40 - 60km/h 加速、30 - 50km/h 區間也常出現頓挫，55 到 60km/h 會因積碳等問題頓挫，60 - 80km/h 若液力變矩器故障也會頓挫 。

在35至40碼這個車速區間，冷車狀態下升檔時頓挫較為常見。這是因為此時齒輪嚙合不順暢，而且液力變矩器或變速箱的油溫較低，影響了變速箱內部的工作狀態，導致換擋過程不夠平順，從而產生頓挫感。

當車速處于40 - 60km/h加速階段，不少車主都反映會有明顯的頓挫感。車輛在這個速度范圍需要頻繁換擋，對變速箱的響應要求較高，一旦變速箱的調校不夠精準或者內部零部件配合不夠默契，就容易出現頓挫現象。

30 - 50km/h堪稱頓挫的“高發區”，像本田CR-V等部分車型在這個車速區間就可能出現頓挫。這一車速區間處于中低速范圍，車輛的動力輸出和換擋邏輯較為復雜，變速箱需要不斷地根據車速和發動機工況進行調整，稍有偏差就會導致頓挫。

車速在55到60km/h時，情況較為復雜，積碳過多、燃燒不好、發動機故障等都可能導致明顯頓挫。節氣門、噴油嘴、進氣道積碳會使發動機內部燃燒不充分；汽油燃燒不良導致發動機運行不穩定；發動機故障如變速箱換擋頓挫，或機腳膠、半軸、懸架系統等間隙過大，都會影響車輛的正常行駛，引發頓挫。

至于60 - 80km/h，若液力變矩器鎖止離合器出現故障，會出現明顯抖動并帶來頓挫感。液力變矩器在車輛傳動中起著關鍵作用，一旦它出現問題，動力傳遞就會受到影響，進而讓駕駛者感受到頓挫。

總之，變速箱沖擊頓挫可能出現在多個車速區間，涉及起步、加速、減速等不同行駛狀態。其產生原因多樣，包括變速箱內部機械結構、液壓系統、發動機工況等多種因素。駕駛者若遇到頓挫問題，應及時排查并處理 。