濰柴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)研發(fā)方向是什么？

濰柴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)研發(fā)方向主要集中在高熱效率、動(dòng)力總成一體化、混動(dòng)增程、省油技術(shù)以及先進(jìn)電控技術(shù)應(yīng)用等方面。在高熱效率上不斷突破，推出新技術(shù)產(chǎn)品；小型工程機(jī)械動(dòng)力注重一體化升級(jí)，礦山運(yùn)輸發(fā)力混動(dòng)增程。省油技術(shù)推陳出新，還有專利技術(shù)提升燃油經(jīng)濟(jì)性與控制排放。同時(shí)，先進(jìn)電控技術(shù)讓動(dòng)力輸出精準(zhǔn)高效，滿足不同領(lǐng)域的作業(yè)需求，推動(dòng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不斷發(fā)展。

在高熱效率研發(fā)方向上，濰柴自2015年啟動(dòng)50%熱效率柴油機(jī)項(xiàng)目，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)眾多系統(tǒng)進(jìn)行重新調(diào)整優(yōu)化，成功推出全球首款突破50%熱效率的商業(yè)化柴油機(jī)“WP13H”。之后，全新一代H/T-2.0高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品更是達(dá)成了分區(qū)智燃、統(tǒng)籌設(shè)計(jì)等多項(xiàng)目標(biāo)。其協(xié)同燃燒技術(shù)讓燃燒速度提升30%，協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)技術(shù)提升系統(tǒng)高爆壓承受能力約60% ，種種技術(shù)助力熱效率不斷攀升。

小型工程機(jī)械動(dòng)力領(lǐng)域，濰柴的WP3.6N液壓動(dòng)力總成實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力總成一體化技術(shù)升級(jí)，把產(chǎn)品適配性、可靠性等關(guān)鍵性能放在重要位置，為小型工程機(jī)械提供更穩(wěn)定高效的動(dòng)力支持。礦山運(yùn)輸動(dòng)力方面，全系列混合動(dòng)力總成產(chǎn)品如WP14T礦卡增程動(dòng)力總成的推出，采用增程式混動(dòng)技術(shù)路線，極大提升了續(xù)航、可靠等多方面性能。

省油技術(shù)一直是濰柴研發(fā)重點(diǎn)，2024年發(fā)布的全球首款本體熱效率達(dá)53.09%的柴油機(jī)，憑借高爆壓設(shè)計(jì)等創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)突破。全新H/T-2.0平臺(tái)產(chǎn)品也應(yīng)用諸多省油“黑科技”。在先進(jìn)電控技術(shù)應(yīng)用上，像WP13NG發(fā)動(dòng)機(jī)采用電控單點(diǎn)噴射系統(tǒng)，適配不同工況，可靠性高、氣耗低。

總之，濰柴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在多個(gè)技術(shù)研發(fā)方向上全面發(fā)力，無論是追求更高的熱效率，還是實(shí)現(xiàn)動(dòng)力總成的創(chuàng)新、提升省油能力與電控技術(shù)水平，都展現(xiàn)出其對(duì)技術(shù)進(jìn)步的不懈追求，為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的發(fā)展注入源源不斷的動(dòng)力，推動(dòng)行業(yè)不斷向前邁進(jìn) 。