變速箱是依靠什么原理工作的？

變速箱依靠不同結構與組件改變轉速和轉矩來工作。手動變速箱主要由齒輪和軸構成，借不同齒輪組合實現變速變矩；自動變速箱AT包含液力變扭器、行星齒輪和液壓控制系統，可依油門踏板程度和車速自動換擋。雙離合變速箱利用兩套離合器，讓換擋更平順。不同類型變速箱原理有別，但目的都是為車輛在不同工況下提供合適的動力輸出 。

手動變速箱的工作過程充滿機械的精密與巧妙。當駕駛員操作變速桿，就能切換中間軸上的主動齒輪，不同大小的齒輪與動力輸出軸進行組合。由于不同齒數的齒輪嚙合傳動，會產生不同的傳動比，從而改變發動機傳到驅動輪上的轉速和轉矩，使車輛獲得不同的行駛速度和動力。在起步、爬坡等不同場景下，駕駛員可以根據需要選擇合適的擋位，讓發動機保持在高效工作區間。

自動變速箱 AT 的工作原理則更為復雜且智能。液力變扭器是其重要部件，由泵輪、渦輪、導輪組成。發動機動力輸入泵輪，泵輪旋轉使液壓油形成渦流沖擊渦輪，從而將動力傳遞給渦輪，實現自動變速變矩。不過，液力變扭器單獨工作時，變速變矩范圍有限且效率不高。因此，在渦輪后串聯行星齒輪機構，行星齒輪機構通過不同的齒輪組合，可以進一步擴大變速范圍。液壓控制系統會根據油門踏板程度和車速變化，精確控制行星齒輪的運轉，實現自動換擋。

雙離合變速箱利用兩套離合器，一套負責奇數擋，另一套負責偶數擋。在換擋過程中，當一個擋位即將脫開時，另一個擋位已經預先準備好，使得換擋過程更加平順、迅速，大大提升了駕駛的舒適性和動力的連貫性。

總之，無論哪種類型的變速箱，都是汽車不可或缺的重要部件。它們憑借各自獨特的工作原理，讓發動機的動力得以合理分配和調整，使車輛能在各種路況和駕駛需求下，展現出最佳的性能，為駕駛者帶來不同的駕駛體驗。